农村车市面面观

随着城镇化的推进，农民获取收入的渠道增多，其消费能力正在逐渐释放。农村消费市场是一片新蓝海，这已经形成共识。对于汽车市场来说，大城市的限行限购对于汽车消费突破发展影响越来越大，使许多汽车企业已经开始转移营销阵地，纷纷瞄准了农村的广阔天地。如今的农村，拥有一辆汽车并非只是梦想。那么农民和汽车之间又有怎样的关系？农村市场需要什么样的汽车呢？农民更看重车什么样的品质？

农民与车的渊源

据统计显示，从2004年至今，中国农民的人均收入一直保持持续稳定增长的态势。2015年农民人均可支配收入是11422元，与前年相比，扣除各种价格因素之后，实际增长了7.5%。截至2015年，农民收入已经十二连增。农民收入增长后会对生活品质的追求更加迫切，有力的拉动了农村消费市场的升级。而随着新型城镇化的深入开展，有车有房也成了富裕农民的一大生活追求。

近30年来，农民对汽车的追求也在不断发生着变化。30年前，在以畜力为主的农村，拖拉机对于农民来说还是高端乘用交通工具；20年前，汽车虽然已经走进了农村，但是除了运输车辆，小汽车还是比较新奇的事物，“有钱有势”的人才开得起轿车；10年前，东部发达地区的汽车已经行驶在了乡村的小路上，客货两用的面包车已经开始在乡村普及。如今，农民已经不满足于拥有一辆行走的车，还需要车给自己带来驾驶的舒适和愉悦。

在广大的农村，汽车由乘坐工具，到增加家庭收入的工具，再到身份和地位的象征，直到现在，汽车对于农民的意义在于出行的方便和带上家人自驾出游的愉悦。这其中的变化体现了农村的发展历程，体现了城乡收入差距的变化，当然更体现了农民通过社会发展所享受到的发展的红利。

农民对于生活品质的追求以及追赶城市人生活的脚步从没有停歇。就如八九十年代老一辈的农民用一年以上的收入购买自行车一样，新一代的新农民通过自己的努力将汽车带入到自己的生活，成了他们不可缺少的一部分，而这一趋势还在越演越烈。

虽然农民收入增加、观念的改变让汽车已经开始进入农民的生活，但一个关键影响农村汽车市场的问题是路的问题。以前说要想富先修路，所以四通八达的公路网联通了城市和农村，而我国实行的“村村通公路工程”更是连接农村与农村。农民的思想观念随着交通的四通八达而延伸，农民的脚步也随着交通的四通八达而走向远方。汽车撑在了农民的致富路，也让致富的农民更加迷恋去远方的车，循环下更多的车辆催生了农村更宽更远的路。

什么样的车更受欢迎？

农民对于汽车的消费可以简单的说成按需购买。比如前些年国家推动汽车下乡，微车在农村市场着实火了一把。因为当时的农村确实需要能拉货能拉人的微车。而随着农民生活水平的提高，收入渠道的拓展，小型汽车成为农民购车首选。再后来，多用途商务车也就是MPV以具备旅行车的宽大、轿车的舒适、货车承载迅速在农村市场活跃起来。而受到汽车行业和城市消费的影响，SUV在农村也是占据了很大的市场。

在这几个阶段中，微车火爆的时代是农村最先了解客货运输的一代人觉醒的时代。长安、奇瑞、昌河等众多微车企业在农村站住了市场，更是赢得了口碑，这种影响力一直持续到今天农民的购车选择上。

在小型客车崛起的时代，是70后、80后在城市掘得第一桶金的时代，那时MPV还没有还被农民当做微车看待，SUV市场还没有到群雄争霸的时代。这时的汽车品牌中比亚迪、吉利、新夏利、奇瑞等现在耳熟能详的国产品牌以及像雪佛兰赛欧这样的合资品牌车型成了这一时代的主角，可以说也成就了现在国产汽车品牌的“崛起”。

再往后，五菱宏光横空出世，微车被重新细分。国产以及合资的MPV很快就打消了农民“嫌弃”小轿车拉的少载客少的顾虑，甚至同一车企为了迎合城市需求又出了一款宝骏730的MPV，造就了一段“神车”的神话，直到如今。

这两年，被农民成为越野车的SUV开始由城市“回归”农村，不过再也不能像“越野车”那样驰骋在田野。虽然SUV的油箱让大部分农民感到心疼，但是并不是所有农民都在乎在几个油钱，更重要的是并不是所有SUV的配置和价格都成正比。在群雄争霸的SUV市场，国产SUV的价格对农民还是很有吸引力，而一些合资品牌的SUV也在价格上“勾引”着农民的钞票。有着令其他车企望尘莫及的销量的哈佛H6的市场不应该在一线城市吧，后边紧跟的长安、江淮、北汽、吉利、比亚迪、奇瑞等等国产品牌都在拼命的挤进SUV市场，更是拼命的提高配置，降低价格，这对于新一代农民的吸引力毋庸置疑。

当然在MPV、SUV大行其道的时候，农村对轿车的购买量依然不断刷新着记录。当然国产品牌汽车不断在努力、在超越，而且不错的配置，适宜的价格依然是农村市场的销售主力。在国产家用轿车品牌里，长安、奇瑞、吉利、江淮、比亚迪、北汽等众多品牌的轿车成了农村公路上最常见的风景。此外，合资品牌也并没有在农村市场销声匿迹，尤其十万元以下的轿车卖的依然很好。比如现代、起亚、东风日产、大众、雪佛兰、本田、丰田等十万元及以下车型在农村的保有量还是很高。

农村汽车消费习惯

农民买车也是件纠结的事情，市场上琳琅满目的车型总是晃的人睁不开眼，对于汽车知识的匮乏度依然存在。所以农民买车的关注点还是与城市人有区别的，但是与国人对于汽车大、豪华、长的普遍审美还是趋合的。

农村汽车消费首先要看的是价格。10万元以下的车依然是农民的第一选择。不过随着农村的不断发展，农民的生活水平提高的速度越来越快，农村市场汽车消费的水平叶子啊不断的向高迈进。目前的趋势来看，十万元价格依然是个分水岭，但是这个分水岭正在被刷新，有着向十五万元乃至20万元挺进的趋势。

然后看的口口相传的口碑。比如说在农村一个人在卖一个品牌的汽车，那么他的所有亲戚朋友基本都会选择去他那里买一个品牌。如果一个人买了一辆某品牌的汽车而且开起来还不错，没出过大问题，那么他身边的人买车时基本都会选择这个品牌的汽车。再如果说一款车在一个村里出了故障，那这个村子的基本都不会再买一辆这款车。

再者会看外观和整体样式。在价格一样的情况下，农民基本会选“身高体长肚子大”的车，而不会选性能更优良的小车。所以像奇瑞QQ、长安奔奔、奥拓这样的小车在农村并不是很有市场，反而是众泰这样的价格便宜配置高车身大的车很受欢迎。

最后比较有趣的一点是汽车消费市场的地域性特征。如果当地有一家规模化的车企，那么在当地这家车企的生产的车会遍布乡村城镇。至于原因，相信大家都懂的。