大漠铺出五彩路

大漠日出，云蒸霞蔚。

初夏的内蒙古自治区额济纳旗的早晨，凉意袭人。

在这祖国的西北边陲，内蒙古阿拉善盟地区巴丹吉林沙漠好象一位金发少女，曲线优美，沉睡千年。

如今，京新高速临白段第三标段，则象一条黑色的缎带，缠绕在她的脖颈上，向天际延伸。

而打破这沉睡千年的，正是一支英勇的施工队伍——中国交通建设股份有限公司京新高速临白三标项目总承包管理部（简称临白三标）。

公开资料显示，京新高速公路是国家“一带一路”战略的重要组成部分。京新高速公路临白段全长936公里，起点位于京藏高速临河段，终点至白疙瘩（蒙甘界）。京新高速临白三标项目,由中国交建以总承包模式承建，合同总额86.5亿元，线路长357.84公里，全线设计双向四车道，设计速度120公里/小时，计划工期30个月。

一

现实并不总是充满诗意。

中交京新高速临白三标段所在区域位于戈壁滩上，有部分风积沙路段，有170多公里的无人区；全年干旱少雨，七项目部至十项目部属于水源严重匮乏地区；每年3-6月份风沙较大，不时有沙尘暴天气；夏季最高气温达42.5℃，冬季最低气温达-36.4℃，气候环境恶劣，冬季长达180天，有效施工期较短。

黄沙漫天，飞砂走石，是恶劣的自然环境。无水、无电、无信号、无资源，导致生产生活条件极端困难。

狂风肆虐时，扎下帐篷会被风吹跑。施工人员在茫茫戈壁滩上挖出“沙窝子”，将帐篷支在沙坑内。住了两个月的“沙窝子”后，标准化的十个施工项目部建起来后，施工人员才结束了原始人般的“穴居”生活。“险情”时时都会发生。一次测量时，一位测量人员找地方小便，结果走反了方向，越走越远，迷路了。项目部人员全体出动，费了很大功夫才把人找到。

更多的人被高原阳光紫外线晒黑了面庞，被沙漠戈壁肆虐的大风吹裂了皮肤。

总经理刘永明告诉记者，面对极端恶劣的自然施工环境和困难的生产生活条件，有人选择了离开，但是更多的人选择了坚守。

二

中交临白三标项目施工范围内生态环境非常脆弱，一草一木都很珍贵，环境保护的责任重大。

京新高速临白段(阿盟境内)是中国史上最长的沙漠戈壁高等级公路。当地荒漠化严重，生态十分脆弱，而环境问题也成为施工面临的严峻挑战之一。

临白三标常务副总经理张满华说，戈壁滩地表有一层薄薄的硬壳，一旦破坏，再无法恢复。我们要求施工车辆严格按路线行驶，不得随意碾压。没有人要求我们这么做，保护环境成了大家的一种自觉。

为了加强环境保护管理工作，总承包管理部特别成立了环境保护领导小组，由项目总经理担任组长，各副职及各分部项目经理担任组员，定期组织环保培训及义务劳动使宣教与行动紧密结合，确立了项目参建人员的生态环保意识，爱护环境、保护生态已成为大家的自觉行为。

下属十个项目部通过召开座谈会、举办专题讨论活动，利用宣传画、展览板、QQ群、宣传横幅等宣传载体，积极在员工和协作队伍人员中普及环保知识，营造环保施工理念。

公路段两侧的水土、植被保持完整程度直接影响到公路的公益性和人文效应。项目严格遵守国家有关生态保护的法律、法规，并按照建管办关于对环境保护工作的总体要求，将取土场、弃土场、废弃的施工便道按要求进行整型回复。

三

2015年9月24号，国务院国资委驻中交集团监事会主席李克，到临白三标项目调研。

李克主席一行先对总体施工管理表示满意，对在干旱戈壁，缺水少电的艰难环境中施工的中国交建高速公路建设者不畏艰辛、艰苦创新、乐于奉献的精神给予了高度评价。

临白三标党工委将这种精神总结为“红柳精神”。

红柳是高原沙漠上最常见、最普通的一种植物。

红柳耐沙害、耐旱、耐热，尤对沙漠地区的干旱和高温有很强的适应力。

刘永明说，继承、借鉴和发扬“勇于挑战的航天精神，重责爱岗的边防精神，甘于奉献的胡杨精神，吃苦耐劳的骆驼精神”，最终打造形成了中交人自己的“红柳精神”。“红柳精神以吃苦耐劳为基础，以管理创新、科技创新为方向，以蚂蚁啃骨头精神为方法，最终取得能打硬仗、打赢硬仗的胜利结果，彰显了一万多名临白三标建设者良好的精神风貌，”刘永明总结说。

在阿拉善盟采访时，路边随处可见开着细小红花的红柳。红柳树多时，蔚然成片，象一片片火红的云飘落在沙漠戈壁滩。

给一点点水分，借一点点灿烂的阳光，就还你一个绿意盎然的戈壁荒滩，这正是“红柳精神”的内涵所在。

修一条“大漠天路”，打造一种“红柳精神”，中国交通建设股份有限公司不仅创造了巨大的物质财富，更创造了巨大的精神财富。

四

据交通运输部网站2015年10月27号介绍，京新高速临白段（阿盟境内）采取施工总承包的方式，创新了内蒙古高速公路建设管理模式。

施工总承包建设管理模式充分发挥施工总承包单位技术力量强、管理经验丰富的特点和施工管理自主性、专业化的优势，有力地保障了工程建设进度、质量和安全。

按照中国交建的部署与要求，临白三标项目进行“集中管理”试点。总承包管理部出台了“集中管理办法”，将七个参建局项目部组合为一个整体，统一管理、统一协调、统一对外。相应设立合同管理、集中采购管理、成本管理、资金税务管理、技术管理、安全质量管理、综合协调管理等七个“管理中心”，制定了60多项管理办法。各管理中心由总部与分部派驻人员共同组成，总计90余人。通过管理中心协调各方面工作，化解矛盾、排除干扰，以科学合理、实用高效的管理方法实现工程管理的整体推进，确保了“进度、质量、安全、环保、效益、廉政”等各项指标的完成。

五

驼铃阵阵，商道漫漫。古丝绸之路已成历史深处的绝响。

如今，几乎是沿着古丝绸之路的路线，中交人用心血和汗水筑就了一条新的“大漠天路”。

天路连东西，戈壁变通途。当人们驾车行驶在这条戈壁沙漠深处的高速公路，欣赏车窗外的大漠美景、戈壁荒滩时，也许会感叹,是谁筑起了这条“大漠天路”呢。

临白三标第七项目部党委书记姜志刚在接受媒体采访时朴实地说，自己最大的愿望就是尽快和老婆孩子团聚，在自己修的道路上走一走。

第七项目部企划人员武晓芳来自江城武汉，已有超过大半年没有和自己刚满两岁的儿子见面了。儿子已学会了喊妈妈，会说“坐火车”。

而坐火车正是她们母子团聚的重要方式。

去年刚大学毕业的女大学生魏同晓和两位室友一起来到戈壁深处的第七项目部。半年的锻炼脱去了学生气，想家的时候互相安慰鼓励，立志坚持到项目完工。

临白三标人将对家的想念化作对沿线牧区牧民的深情。临白三标积极参与内蒙古自治区“十个全覆盖”工作，为额济纳旗政府所在地达来呼布镇捐建两条城区道路，挖出淤泥疏通那林河，将取土场整形改建为方便牧民的蓄水塘。

额济纳旗赛汗陶来苏木65岁的蒙古族大妈杨吉玛对临白三标人充满感激，因为他们为她修缮了房屋，“还送来了东西”。

2016年5月30号，正午时分，戈壁的阳光直晒新铺好的临白三标高速公路路面。油光发亮的道路两旁，防护林带像一张张巨大的网铺展向远方。一米见方的沙袋隔成的网格内，稚嫩的红柳幼苗在风中摇曳，展现着蓬勃的生机。时过不久，两条绿色的林带必将染绿这枯黄的戈壁和金黄的沙漠。

阳光下，沙漠戈壁中“临白三标”新修的高速公路，仿佛变幻成一条五彩的“大漠天路”。载着“强国富民”的中国梦，响应党中央“一带一路”的国家战略，加快实施西部大开发战略，促进资源开发和能源转换，正使得内蒙古融入“一带一路”的梦想成真