台湾华航罢工 震醒台湾罢工意识 多机构效仿

新农村商报网 6月24日零时，以华航空服员为主的桃园市空服员职业工会发起罢工，提出包括“未经工会同意不得变更报到地点及工时计算方式”在内的7项诉求。

空服人员罢工事件使得华航24日取消60多个航班，25日又取消55个航班。最终，工会经与华航公司协商后达成初步共识，宣布将于27日零时正式恢复正常执勤。

据悉，在台湾华航空服员的罢工抗争事件刚刚解决之后，紧接着就有包括地勤员工在内的华航企业工会争取比照待遇的劳资争议事件发生。新上任的华航董事长何暖轩在与工会干部三度协商破裂之后，最后则全盘接受其8项诉求。

这次华航员工罢工事件，已经严重影响到华航的长期商誉。

华航全称“中华航空公司”，台湾“中华航空事业发展基金会”持股34.13%，华航泛官股达49%。华航罢工两日损失11亿元新台币，其中3.8亿元新台币需要全体台湾人埋单。华航股价大跌，台湾财经评论人员坦言，华航的股价恐难再起。

台湾当局这种漫无章法的处理结果，已埋下了更多复杂对立的劳资争议祸端与隐忧，未来群起仿效的劳资争议事件必定只会愈来愈多，愈来愈难以收拾。许多企业“资不聊生”，最后，这笔政治烂账真正受害的还是台湾全体民众。

多个公营机构纷纷效仿

6月29日，台电工会声称“电业法”修法未与工会沟通（修法意味着市场开放，竞争加剧，台电分拆），计划万人上街抗议，甚至扬言台风天怠工。7月1日由于台经济主管部门释出善意，台电工会表示暂不上街抗议，但其负责人的言辞仍为罢工预留活口——“不排除未来的一切可能性”。

台电风波暂息，7月2日，台北捷运公司工会也提出要求调涨夜班费。台媒披露，台北市府亦倾向妥协。