宜居太原 提质提速：看太原如何一天天鲜亮起来

橙绿色相间的公共自行车、蓝白色交映的纯电动出租车，20余公里穿城而过的碧水汾河……世人眼中灰黑色的太原城正一天天变得鲜亮起来

100多天，仅仅100多天，纵贯太原市老城区的主干道——五一路完成改造，全线通车。7月10日上午全线放行仅数小时，许多市民闻讯后专程前往，争睹这条高颜值大道的风采。

令市民怡悦的又何止于此？今年以来，地铁2号线开工、纯电动出租车上路、晋阳湖公园开建、汾河景区3期工程上马……大大小小的变化来到身边，托举着城市的宜居之梦。

作为一座内陆城市，太原城镇化率虽已达84.12%，在中部六个省会城市中位居首位，但却质量偏低。特别是基础设施欠账多、环境质量改善难题多。

推动以人为核心的新型城镇化，就是要让人民群众在城市生活得更方便、更舒心、更美好。太原市全面贯彻落实“五大发展”理念，完善城市功能，提高宜居水平，世人眼中灰黑色的太原城正一天天变得鲜亮起来。

宜居城市是畅通城市

——地上地下并重，补齐基础设施短板，提高城市服务功能，让出行更方便

市民李女士为方便探望老人，专门挑选了一处体育馆附近的楼盘。“出门就是13路公交车，直达小店，但不堵车也得一个多小时。”今年地铁2号线开工，她满心期待地说：“以后回家就是十来分钟的事。”

今年3月15日以来，这趟从春天开出的地铁时时牵动着人们的视线。交警设围挡了、尖草坪立交桥开拆了、迎泽公园假山拆了……街头巷尾，市民关注热度不减。

这几年，太原越来越有大城市“范儿”：中环路全线贯通，太原由此迈入立体交通时代。几年间，并州路、建设路、长治路、府东府西街，南内环街、亲贤北街、长风街、学府街、南沙河快速路……打通断头路、立起高架桥，一道道美丽的弧线畅通南北，连接东西。

今年1月20日，太原市经济工作会议敲定重大基础设施项目8大类、137项工程。早春二月，刚刚进入施工季节的太原城已到处是热火朝天的建设场景。

城市如人，除了需要梳洗打扮，更需要五脏六腑有机畅达。地下综合管廊为宜居太原建设增添新动能。

宜居城市是低碳城市

——持续加大投入，公共自行车、纯电动出租车引领绿色出行，让市民更舒心

相关分析显示：太原污染属于燃煤、扬尘和机动车混合型污染。其中，机动车排放量占到PM2.5的16%、PM10的14%。近年来，太原市持续加大投入，建设覆盖全城的公共自行车服务体系，引导市民绿色出行。

目前，在公交车站、商业中心、医院、学校、大型社区等周边，平均每三五百米就设置一个服务点，全市网点累计1285个、公共自行车4.1万辆。一小时内免费租骑、24小时运行、全城通租通还，穿行在大街小巷的那一抹橙绿色日渐成为市民近距离出行的最爱。

据统计：太原市公共自行车单日骑行量最高达56.85万人次，单车日周转率最高达20.08次/车，日免费租用率最高达99.75%，三项指标在全国排名第一。太原公共自行车公司经理赵永旺说：“太原公共自行车突出特点是公益性。建设、运营、维护费用均由市财政出资，工程建设投入总计达3亿多元，已连续4年每年拨付运营费用5000万元。‘十三五’将建成2000个服务点、车辆总数达6万辆。若按骑车市民中有20%开小汽车计算，每年可节约汽油976.47万吨，减少碳排放量1.06万吨。”

运营时间长、车况差，一辆出租车排放量相当于10辆社会车辆的排放量。今年1月起，太原市抓住出租车经营期集中到期的时机，启动了换新工作。随着7月底8200余辆出租车完成换新，太原将成为全国首座纯电动出租车城市。

宜居城市是山水城市

——突出汾河概念，做好山水文章，把好山好水好风光融入城市，让城市更美好

经过十多年的治理建设，太原汾河景区玉带般穿城而过，形成了长20.5公里、宽三五百米、蓄水面积511万平方米、绿化面积340万平方米的绿色生态长廊，对于缺水少绿的北方城市十分珍贵。“汾河景区对防洪排涝、净化空气、消除水体污染、调节气温、增加空气湿度均产生了重要作用。”太原市汾河景区管委会党总支书蔡小林介绍说，“2019年全国青运会将在太原举行，水上项目赛事将

把好山好水好风光融入城市——今年以来，太原市启动了22个市级公园建设，公园绿地服务半径覆盖率达到70%。

今年4月以来，中心城区最早、最大的综合性公园——迎泽公园开始拆除21个引资项目，还绿于民、还园于民。目前，新建的首座体育公园、晋阳街公园、和平公园已具备开园条件，园林美景近在身边。

宜居城市是一种理想，更是一种追求，需要实实在在的奋斗。下大力气推进畅通城市、低碳城市、山水城市建设，太原的宜居之梦正变得丰盈而精彩起来。