“互联网＋物流”激发新动力

在我国经济结构调整之际，物流业也迎来了“供给侧改革”。国务院总理李克强7月20日主持召开国务院常务会议，部署推进“互联网＋物流”，降低企业成本便利群众生活。此轮部署有哪些亮点？将为物流业带来哪些发展新动力？

亮点一：

建设信息平台加快发展冷链物流

在过去的一年多里，缤果联合创始人冯新宇一直致力于打造2小时配送网络的水果垂直电商，目前也小有成绩，但他的梦想远不止如此：“我想把广东的优质水果快速送达到全国各地消费者的手中，但冷链物流是最难跨越的一道坎。”

冯新宇遇到的难题，也是所有生鲜电商创业者们共同的困难。

眼下，“互联网＋物流”获得了国家的高度重视。在7月20日的常务会议上，国务院总理李克强表示：“要推动互联网、大数据、云计算等信息技术与物流深度融合，推动物流业乃至中国经济的转型升级。这是物流业的‘供给侧改革’。”

物流业是现代服务业重要组成部分，也是突出短板。数据显示，2015年我国物流业总收入7.6万亿元，全国货运量450.2亿吨，快递业务量206亿件。但是物流分散分割分裂的问题一直制约着物流业的做大做强。“推进互联网+物流，既是发展新经济，又能提升传统经济。”李克强说。

按照国务院对推进“互联网＋物流”的部署，首先是要构建物流信息互联共享体系，建立标准规范，加快建设综合运输和物流交易公共信息平台，提升仓储配送智能化水平。鼓励发展冷链物流。

随着农村电商这块万亿元级的“蛋糕”越做越大，对于物流这个重要保障的需求也越来越强烈。而目前来看，物流已成为农村电商开疆拓土的一个明显短板。

以冷链物流技术为例。农产品大多是生鲜产品，要想安全、快捷地送到消费者手中，都需要完善的冷链体系作支撑。但是农村缺乏先进的冷藏设施设备，很难做到农产品采摘后进行有效的预冷或冷藏保鲜，运输过程中往往冷链断“链”，导致农产品腐坏变质，最终影响到电商的信誉和品牌。

在日前举行的2016第四届中国大宗商品电子商务与现代物流发展论坛上，北京工商大学商业经济研究所所长洪涛发表了自己的看法。他认为，农产品流通信息化建设不只是农村的事情，需要各方特别是政府更多发力。首先应该加强农产品流通信息化的顶层设计，构建技术领先、监测面广、数据权威、发布及时的中央和省级农产品综合信息服务平台，完善农产品市场监测和信息发布、共享平台；其次，采取现代信息技术促发展，可采用“三网融合”、物联网、大数据、云计算等技术，使农产品流通信息源、信息渠道、信息采集、信息传输更加科学、准确、安全，进而保障农产品流通的安全、高效。

亮点二：

物流与“双创”相结合给运输插上翅膀

“这几年我们下了不少功夫，把物流成本从占GDP20%降低到16%，取得了不小进步。但与全球平均水平相比仍然相对较高，与一些发达国家更是有显著差距。”李克强总理在会上强调，发展“互联网+物流”，一定要和大众创业、万众创新结合起来。

会议认为，发展多种形式的高效便捷物流新模式，促进物流与制造、商贸、金融等互动融合。推进互联网＋车货匹配、运力优化，实现车辆、网点、用户等精准对接。探索实行“一票到底”的联运服务，推动仓储资源在线开放和实时交易。

据了解，我国公路物流占货运总量的70%以上，但车辆空驶率高达40%，不仅造成巨大的资源浪费，还推高物流成本，降低经济效益，亟待解决。某机构的调查数据显示，近四成网友对快递业速度持负面态度，认为物流速度和服务水平是电商胜负的关键。

专家表示，“互联网+物流”可以通过优化车辆路线、网点布局和车辆供给空间分布，减少供需信息不对称，从而降低运输成本，提高运输效率。

国务院发展研究中心产业经济研究部研究员魏际刚表示，未来的制造不仅是生产制造，而是加上信息、服务和消费的制造，因此，从采购、工艺流程、产品库存，到运输、仓储、分拨、配送，都实现与物流的对接，才能更好地满足消费者需求，推动制造业转型升级。而促进物流与金融的融合，将为物流业带来更多的资本“活水”，促进产业发展，利于催生更多的新业态新模式。

此外，会议提出的探索实行一票到底的联运服务，推运仓储资源在线开放和实时交易，就是要打破条块分割和地区封锁，通过提高效率、减低成本来推进物流业的发展。

中国物流与采购联合会大宗商品交易市场流通分会副会长兼秘书长周旭在2016第四届中国大宗商品电子商务与现代物流发展论坛上提到，未来，具备产业基础和发展条件的商品现货市场通过信息化转型升级、提升市场功能，具有发展成为大宗商品市场的巨大潜力和广阔前景，将成为我国商品现货电子交易市场的主力军。

亮点三：

加大政策支持强化市场监管

国务院总理李国强曾说，快递业是中国经济的“黑马”，是新业态。近年来，高速增长的快递业在整个商贸物流业中可谓“一枝独秀”。数据显示，2016年上半年快递行业继续保持快速发展，邮政快递业务增速超过50%。在快递业有一个共识，即今天的发展得益于政府监管改革，而未来更需要市场与政府共同推动。

快递业在快速发展的同时，也有不少问题存在。由于没有形成规范的行业制度和完善的行业管理体系，少数快递公司无序竞争，使得快递行业在服务上的时效性、准确性、安全性方面的消费纠纷时有发生。

而对于农村电商而言，目前许多快递企业的营业网点大多只开设到县城，并没有深入到乡、村的层级，工业品下乡的“最后一公里”物流和农产品进城的“最初一公里”物流都没有得到很好的解决。物流不畅，快递配送不便，阻断了农民网售农产品之路，影响了农村消费者的网购需求，严重制约了农村电商的发展。

基于此，会议指出，要加大用地等政策支持，结合营改增创新财税扶持，简化物流企业设立和业务审批，鼓励金融机构重点支持小微物流企业发展。创新监管方式，规范市场秩序，强化安全管理。使现代物流更好服务发展、造福民生。

去年最令市场振奋的是，快递业务经营许可优化工作有效落地，不仅许可审批实现网上办理，而且审批时间也由45个工作日大幅缩短至25个工作日。今年，国家邮政局又推出了“双随机”检查、快递服务质量联席会议等一系列新机制，进一步强化事中事后监管，推动快递业健康发展。

北京工商大学商业经济研究所所长洪涛表示，我国农村电商已进入“成长期”向“发展期”转型的关键时期，需要“转型+升级”两手抓：即先转型再升级，需要转型的是发展方式，需要升级的则是，交易升级、管理升级、科技升级、文化升级。只有这样才能尽快补齐农村电商的短板，向规模化、智能化、特色化、全渠道、绿色化、国际化、生态化、品牌化方向发展。