创新客货运产品助推贵州经济社会发展

9月22日，记者从贵州铁路客货运产品新闻发布会上获悉，沪昆高铁贵阳至昆明段有望年底前开通运营，届时沪昆高铁将全线贯通运营。

目前，成都铁路局正在铺画今年年底运行图，预计开行贵阳至昆明动车组和贵州省直达华北、华东、华南、华中以及东南沿海等方向长途动车组70对左右，贵州入沪入穗动车组产品运能将大幅增加。此外，贵州省开行图定旅客列车140.5对。在“两省一市”中居首位，开行旅客列车覆盖了全国20个省会城市、30个主要城市。

近年来，在贵州省委、省政府的大力支持下，成都铁路局牢固树立“创新、协调、绿色、开放、共享”发展理念，认真落实铁路供给侧改革要求，结合贵州省经济结构特点，抢抓新一轮铁路建设机遇，不断创新服务方式，推进贵州铁路客运“多层级、精品化”新格局形成，创建贵州铁路现代物流新格局，大力助推贵州省经济社会发展。

推动高铁客运品牌建设构建客运新网路

近年来，贵州省境内相继开通运营贵广高铁、贵开城际、沪昆高铁贵州东段等项目，贯通东西南北、点线协调配套的西部铁路交通枢纽正加快形成。依托逐步完善的路网优势，成都铁路局大力推进贵州铁路客运“覆盖广、品种多、快速化、精品化”新格局形成。

动车产品不断增加。为适应中心城市与周边县市客流集，利用直通车套短，增开了贵阳北至铜仁南G5358/7次、贵阳北至凯里南2对G5368/7次、G5370/69次等3对早晚动车产品，满足了老百姓出行需求。再加上卧铺专列、朝发夕至、旅游专列等旅客列车，贵州旅客列车产品种类繁多，在川、渝、黔两省一市中位列第一。

旅行时间大幅缩短。开行贵阳北至北京西G82/403次，全程旅行时间由原来的35个小时压缩至8个半小时。开行贵阳北至广州南D211/D2822次，全程旅行时间由原来的20个小时压缩至5个小时。拉近了贵州京津冀、长三角、珠三角等地区的时空距离、融入了东部沿海城市5小时经济圈。

客车品质显著提升。相继开行至北京高速动车、动卧、25T型直达列车，至华中、华北、华东、华南、福厦等方向朝发夕至直通动车，以及贵开城际动车、织纳等区域列车。速度等级在200km/h及以上的动车占比52%，动车逐渐成为贵州省老百姓出行的首选。同时首次开行了西南地区贵阳北至北京西D940次夕发朝至高速动卧，极大提高了旅途的舒适性。

推进现代物流品牌建设创建物流新格局

在铁路供给侧改革方案指导下，成都铁路局充分利用路网优势，针对企业特殊需求量身定制方案。在货运服务、物流产业、专业性服务上下功夫，以三种货运列车为基础，即满足传统大宗物资运输需求的普速货物列车，大面积“点到点”的白货快速列车，优质优价的加快特需列车，兼顾开发第三方物流，着手创建铁路立体物流新格局，满足现代企业不同需求。同时，在开行班列中，成都铁路局结合市场需求，创新打造出多种班列产品，为贵州“走出去”打下坚实的基础。

稳步推进铁路项目建设搭建经济新枢纽

今年年底，沪昆高铁贵州西段将开通，成都铁路局将重点追求快速直达，开发贵阳北至昆明直达列车，构筑起贵阳至昆明2小时经济圈。明年，渝黔铁路通车，贵阳至重庆开行动车，将现在两地的旅行时间由最快8个半小时缩短到2个半小时。后年，兰渝铁路开通，贵阳至西北方向的旅行时间将大幅压缩，填补贵州至西北向交通空白。大后年，也就是2019年，又将迎来成贵客专的建成，这条出川通道完成了川渝黔城际高铁的最后一环，对西南城市集群经济发展具有里程碑意义，届时，成都至贵阳的旅程也将由最快14小时压缩到4个小时。

随着高铁建设完备和客运产品升级，成都铁路局将同步投入贵州省内物流基地建设，进一步围绕贵州改貌站货运枢纽，优化货运班列开行，努力构建完善覆盖全国、联通欧亚的快运圈，实现西南区域半日达，周边省际当日达，跨两省间距次日达、西北、东北两极三日达。