脱贫致富先修路

俗话说，要想富，先修路。可见交通运输在经济发展中起着至关重要的作用，而道路等基础设施的建设在脱贫攻坚中尤其重要。

近日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，审议通过《全国“十三五”脱贫攻坚规划》，确保农村贫困人口同步进入全面小康。会议指出，要坚持精准扶贫脱贫与整体推进相结合，加快实施一批增强贫困地区自我发展能力的重大工程，其中，推进百万公里农村公路的建设将成为重中之重。

在我国，许多村镇的经济发展长期落后，很大原因是由于道路基础建设滞后的原因所致。想要解决农村的贫困问题，首先就要先将道路修好，让农民出行不再受阻，让农产品可以顺利进入市场，这是解决农村贫困问题的重要途径。

众所周知，授人以鱼，不如授人以渔。在扶贫攻坚的道路上，政府给贫困地区再多的资金，依然很难解决地区长期贫困问题，只有从根本上打破了农村贫困的“交通障壁”，才能彻底让农民脱贫。

目前，我国交通基础设施薄弱的情况依然存在，这让一些偏远地区的农村甚至无法享受到近些年我国的一些社会发展红利。“无路可走”已经成为制约这些地区脱贫的首要问题。随着近两年“互联网+”的兴起，这些被道路所制约的地区“走出来”的问题就显得更加突出，地区间的发展差距或因为线下交通的巨大落差而被进一步拉大。可见，社会越是向前发展，交通基础设施的短板所带来的制约效应将越显突出。一条路就是一条经济走廊，这句话简单而又明了的概括了目前脱贫攻坚战中道路建设的重要性。

道路通则百业通。当四通八达的农村公路建设效益显现，交通扶贫的意义才能放大。畅通乡村交通，推动“交通＋生态旅游”、“交通＋特色产业”、“交通＋电商快递”等扶贫模式的发展，让交通能够有力的支撑农村产业的转型升级。进而把发展旅游、蔬菜、果品、养殖等作为扶贫的主导产业来抓，通过旅游、产业、电商扶贫提升贫困农民的“自我造血”能力。

修一条路，能带动一个产业，这并不夸张。而在“互联网+”的大潮中，修一条路，甚至可以带动一片区域的发展，起到致富一方的效用。

在我国，经历了数十年的扶贫投资和基础设施建设，从“扶贫”向“精准扶贫”的转变已经迫在眉睫，而提高脱贫效率，道路基础的建设更要成为未来重要的着力点和抓手。从促进投资、扩大内需的角度，广大乡村的交通改造，正是当前稳增长的一个可资挖掘的空间。

脱贫攻坚是一块难啃的骨头，也是一项光荣而艰巨的工程。在这个工程中，只靠政府不行，只靠农民也不行，必须考政府和农民齐心协力，通过扎实的工作和精准的政策，才能以最高效率去完成脱贫的任务。“外通内联、畅通乡村”并不只能说说而已，一定要以全面提升运输服务能力为发展目标，提高交通扶贫脱贫攻坚成效。