疯狂买买买的背后——快递员猝死之反思

新农村商报网讯 11月20日，下午5点，湖南省合泰大街快递员尹某猝死，他临终前的最后一句话：好累。

今年双十一，天猫最后成交额达1207亿元，当天各邮政、快递企业共处理快递2.51亿件，同比增长52%，也刷新了我国快递最高日处理量的纪录。13日起逐渐进入派件高峰，当日派件总量达到1.3亿件，14日更是攀升至1.6亿件并一直延续至16日。剁手族们狂欢的背后，确是一个个快递员的辛酸。

辛苦的快递员（图片来源：网络）

快递员一直被人们视为“高风险、高强度、高负荷”的“三高”行业，每天需要16个小时以上超强度的工作，堆积如山的快递，劳动强度大，风雪交加的天气，以及随时可能会出现的交通意外，承包制的快递网点，没有正式的用工合同，没有社险的生存保障。

快递行业乱象亟须遏制

当前我国快递行业发展迅速，圆通登陆A股，中通纽交所敲钟，顺丰、申通均已过会，韵达已入流程，我国民营快递企业迎来集中上市潮。然而，民营快递业同质化竞争、粗放式管理的道路越走越窄。快递公司一度出现老板“跑路”、拖欠员工工资，快递网点问题不断。快递员出现私自扣押快件、快递不快、态度恶劣、暴力分拣、丢失索赔费、私拆包裹等，消费者申诉量居高不下，这是公众对快递行业的不良印象。快递员自身的生存状态是：长时间加班、户外工作时间长，劳动强度大，可是大部分快递员都未与企业签订正式的用工合同，自身的切身利益难以保障，因此，快递员猝死与这样的乱象的治理，不无相关。首先，快递公司需加强企业内部的管理，必须加强快递员职业道德的培养。其次，必须做好内部员工的监测机制与长效预警机制，保证客户的利益。再次，提高员工的劳动保障。与员工签订正式的劳动合同，为员工购买社会保险，确保员工的劳动福利，落实员工医保、社保、高低温补贴等等福利政策。

快递行业提升自身谋求良性发展

“无论是自身的发展态势，还是政府、消费者等各方的期望，快递公司都必须要向真正的现代企业转型。”中通快递董事长赖梅松说。

15年10月下发的《国务院关于促进快递行业发展的若干意见》，直指行业发展面临的突出问题。意见“鼓励各类资本依法进入快递领域，支持快递企业兼并重组、上市融资，整合中小企业，优化资源配置”，要求企业“加强服务质量监测，降低快件延误率、损毁率、丢失率和投诉率，引导快递企业从价格竞争向服务竞争转变”；对政府职能部门来说，要“全面提升市场监管能力”。这样政策的落实，需要快递行业自身的配合，只有找到适合自己发展的道路，抓紧改善自身，快递行业才能走出困境，谋求良性发展。

最后，对于快递员自身来说，需要加强自身的保护能力与维权能力，使整个快递行业真正走向正轨。