高铁盒饭不努力小心外卖抢生意

在垄断或半垄断经营的环境下，规定高铁上15元盒饭不断供，看似有点计划经济，其实有一定合理性，至少可以保证那些有需求的低消费群体有的可选。如果这个规定以后都不再执行，在缺乏竞争和选择空间的情况下，低价盒饭会不会在高铁上绝迹？

当然，强制规定价格，也只是权宜之计，解决火车上的吃饭问题，最终还得靠市场开放，引入更多竞争。只要有利润空间，放开管制后，自然有企业会进来，不愁没有质优价廉的盒饭。

商场不努力，成就了淘宝;邮局不努力，成就了快递公司;银行不努力，成就了支付宝……我们常用这句话，来描述新经济带来的市场权力转移。

这里面当然有技术的因素，也不是完全因为传统行业不努力。但这些过去的老大行业固守垄断地位，缺乏市场竞争意识，无法向更多人提供普惠的服务，也是被新经济形态快速取代的重要原因。

现在，已经有订餐企业盯上了铁路餐饮。在上海铁路局的部分高铁上，已经可以通过APP订餐了。虽然现在服务范围有限，还要与铁路的下属公司合作，但随着技术和商业模式的创新越来越快，既然已经有企业看到了这块市场，总会想方设法切进来。

铁总如果再不努力，当心会被外卖公司抢了更多生意。