新迈腾与新帕萨特展开同门之争，胜负如何分？

       新迈腾与新帕萨特可谓是并驾齐驱，是我国B级车市场上两款重要车型，两者都拥有非常不错的销量与口碑。新迈腾与新帕萨特作为系出同门的孪生兄弟，自被投放到我国市场上没少被人摆放在一起进行对比。事实上，很多消费者有了购入一款B级车的打算时，就已经开始对比新迈腾和帕萨特了，那么，新迈腾PK帕萨特，谁的综合实力更胜一筹呢？

 

                                                           外观PK

       新迈腾与新帕萨特在外观上其实有一定相似之处，毕竟是系出同门的兄弟，这也是可以理解的。帕萨特的外观成熟大气稳重，线条分明流畅，并且拥有极富科技感的前大灯，在稳重之余又凸显了时尚气质。新迈腾整体外观要比上一代年轻一些，家居气息浓厚一些，同样采用了LED大灯，但在视觉效果上没有新帕萨特那么富有科技感。

       轮胎PK

       新帕萨特采用的是邓禄普高性能运动轮胎，新迈腾则是采用了米其林Primacy 3ST 轮胎，不论是在舒适性还是抓地力方面，新帕萨特无疑都更优胜一些。

                                                             空间PK

       新帕萨特在车身长度、宽度以及高度方面都要领先于全新迈腾，不过，新迈腾在轴距方面要稍胜于新帕萨特。因此，在整体空间的表现上，新迈腾与新帕萨特其实差距不大，不过如若把两款车摆在一起看，新帕萨特要大气一些，而新迈腾则显得有些小家气了。

       在后备箱储物空间方面，新帕萨特要比新迈腾优胜不少，新帕萨特的宽度高度深度分别是1090mm、490mm、1190-2080mm，新迈腾的宽度高度深度分别是1020mm，500mm，1080-2050mm。虽然从数据上来看，新帕萨特只是稍稍占据一些优势，但在实际使用过程中，新帕萨特的储物能力确实更出众更实用一些。

       动力油耗PK

       新迈腾与新帕萨特都搭载了大众第三代EA888 1.8T涡轮增压混合喷射发动机，最大功率是132kW/4300rpm-6250rpm，最大扭矩300Nm/1450rpm-4100rpm，在动力输出和调校上较为相似，可谓是势均力敌。

       不过，在油耗与可操控性方面，新帕萨特要比新迈腾好不少，综合表现更加出色。

        新迈腾与新帕萨特展开同门之争，胜负如何分？事实上，新迈腾与新帕萨特作为同门兄弟，两者在大体上差距并不大，然而新帕萨特在不少细节表现上，还是要优胜于新迈腾的。这大概就是新帕萨特能够在与新迈腾的竞争中稳占上风的原因吧。