为什么感觉汽车行业没有像手机行业一样，普及性价比？

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这跟行业特性有关，具体来说就是跟行业的市场需求有关。我们知道，国内客户买小汽车，大多数还停留于“面子”阶段，要通过小汽车彰显自己的社会地位。可见，“面子”是目前小汽车行业第一需求，而性价比则不是最核心的需求。

所以，这个阶段的小汽车市场不会宣传性价比。

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汽车行业没有像手机行业有性价比？其实不对，汽车行业先于手机有性价比的，并且现在的性价比还是非常的高，只是智能手机的竞争力和换代速度要明显快于大件的汽车产品，所以汽车现在的竞争力没有手机这么强，也就是国产汽车的竞争力没有完全的爆发出来而已。

国产汽车的价格相当有性价比的，只是说，相对于汽车业说，基本上核心的发动机都是自己的研发的，加上汽车的换代速度远没有手机那么快，这才是主要的，要是我们简单的对比一下就知道了，以前合资汽车的价格，比如大众的桑塔纳汽车，以前都是三四十万的，二三十万的汽车哟，而它一直都是低端定位的汽车，而现在它的价格已经到了十万以内了，这不是国产汽车的竞争力表现吗？如果没有国产汽车，相信现在能买起房的人，远比能买起汽车的人多，而现在汽车的价格这么低，都是国产汽车高性价比的竞争力带来的结果。

如上面所说，汽车的核心部件都是自研的，比如发动机，基本上都是汽车公司自己投入研发的，所以它的资金需求量就非常的大，都是上百亿的投入，同时汽车的换代和产品的更迭远没有智能手机那么快，它的产定链比较长，换代周期也是比较长的，加上安全性的要求，以及相关政策的原因，所以现在的国产汽车的竞争力没有完全爆发，等完全爆发的时候到来，相信很多合资汽车都会退出国内市场的，大众和丰田，正如手机界的HTC和诺基亚，它们都会被国产汽车竞争的。而这一切，都是因为国产汽车有性价比，配置更高，价格更低。

因为汽车行业存在巨额的国家补贴，地方补贴，这就决定了无需提高自己的生产力，卖不卖都好，大不了我就拿补贴拿政策贷款，力帆就是个很好的例证。你见过手机行业拿补贴的吗？

这个问题问的很好，咱们来分析下，手机服务于大众，性价比高些手机，一般价格都不算太贵，大众都买的起，而且手机淘汰快，不缺客源。

再说汽车服务对象一般都是薪资高的白领和老板，更加看中汽车的品牌和质量，性价比高的汽车会受到质量问题质疑。并且汽车淘汰比较慢，不能通过性价比方式增加购买利。

汽车功能增加，往往要考虑技术和成本因素影响，低中高配汽车价格差距很大。性价比的增加不会太现实。