电动车该不该共享？

为什么不该共享电动车呢？在当下共享单车已成为常态，共享汽车都已经走向市场，共享电动车省力又方便，还纠结电动车该不该共享的问题，实在是小题大做。说起来，最不想让共享电动车发展的，可能是在中短距离运输的一批人，毕竟这会抢占了他们的市场。

当然，共享电动车会比共享单车更难经营和管理，毕竟要保证电动车每天的电量充足，风吹日晒雨淋，对电动车的电瓶等各类设备也是有损害，需要经常的检查与维修更换。

但这些问题应该交给厂商与服务商处理，难道共享单车和共享汽车就不会有这些问题么？只要厂商和服务商可靠，保证了安全性，那么就不会成为大问题。

共享电动车还有一个问题，就是速度要比自行车快，这会带来一定的安全问题，但这是无可避免的，人倒霉就是走路都会掉坑里。难道骑单车、开汽车安全性就比电动车要高？拿这一点来攻击共享电动车，实在是无稽之谈。

目前而言，一二线城市不应该共享，但是三四线城市应该共享。

面对的问题很多，例如安全问题，电池问题，电动车超标问题。

但是电动车共享是非常可行的。

为什么不该共享电动车呢？在当下共享单车已成为常态，共享汽车都已经走向市场，共享电动车省力又方便，还纠结电动车该不该共享的问题，实在是小题大做。说起来，最不想让共享电动车发展的，可能是在中短距离运输的一批人，毕竟这会抢占了他们的市场。

当然，共享电动车会比共享单车更难经营和管理，毕竟要保证电动车每天的电量充足，风吹日晒雨淋，对电动车的电瓶等各类设备也是有损害，需要经常的检查与维修更换。

但这些问题应该交给厂商与服务商处理，难道共享单车和共享汽车就不会有这些问题么？只要厂商和服务商可靠，保证了安全性，那么就不会成为大问题。

共享电动车还有一个问题，就是速度要比自行车快，这会带来一定的安全问题，但这是无可避免的，人倒霉就是走路都会掉坑里。难道骑单车、开汽车安全性就比电动车要高？拿这一点来攻击共享电动车，实在是无稽之谈。