9.6米厢式货车和前四后八渣土车哪种车开着更有技术含量一点？

本人开过前四后八仓栅式货车跑长途，也去摸过渣土车。个人觉得渣土车要求技术高多了。重载坡路起步，搞不好离合片就废了。下坡一档还在跑的呼呼的。泥巴路陷进去就起不来，坑坑洼洼的路，感觉像坐船，随时有翻车的感觉。

这个我来回答，我这车都开过，我是从C1，升B2，从B2升到A2的，B2期间主要就是来这两种车了，9.6主要是跑城镇，短途，和长途为主，跑的道路基本都是公路和柏油路为主，基本道路都是比较平整的，除非你跑云贵川，那边坡比较大，时间长了，只要你对车辆管理好，技术过关，问题就不大，就可以开，但是渣土车就完全不一样了，先说路况吧，但凡9.6跑的路，渣土车基本上是都不跑的，因为渣土主要是在工地干活，把土运出去，或者把土运进来，距离都不会太远，在就是工地上的路基本都是没有修过的土路，坑坑洼洼的，高低不平，还容易把路都压套了，因为渣土车装上土总重少说也得有三四十吨重了，比较容易陷进去，还有就是渣土车一般都是翻斗，我那时候开的还是前置顶的这对卸车的要求就要高多了，停车的时候必须要相对比较平整的地方，尤其是左右水平误差不能太大，（估计不能超过15cm），斗升起开，土是一点一点的掉的，斗升的越高，重心就越高，也就越不稳，所以误差大了很容易造成侧翻，我们车队这种情况，很容易出现的，这也是最难掌握的，尤其是在垫坑的时候。还有升起来，把油管压爆了，那这种危险就更大了。最后在说说工作时间吧，渣土车一般就晚上干，白天卸，属夜猫子的，不能熬夜的人慎重啊，但是它也有一个好处，那就是能顾家。9.6如果跑长途的话，那就没准了是吧，天南海北说不清去那，也说不清楚什么时候回家。我个人意见如果你想照顾家，还能挣钱，那你去开渣土车，就是对技术要求比较高，如果家里事不多，技术一般，那还是开9.6比较好一点。以上纯属个人观点，不喜勿喷，谢谢。

9.6拉的轻，档位少，换挡好换，车子本身设计也比较好，操控起来更容易。

重卡，拉的重，起步，转弯，换挡，刹车都要比9.6要难，特别是跑工地，路差，坡顶卸料的，半坡起步，停车都常有，还有升顶，搞不好容易出事，翻车。相对来说重卡更要技术点。

论开车，渣土车技术要好点！重车多，超载多，路况不明等等！

论养车，渣土车只需要有关系就可以搞定活！9.6箱货得要经验，长期货源累积！

要说9.6米厢式货车和前四后八渣土车谁更有技术含量？个人觉得还是渣土车技术含量高点;渣土车一般走的路都是工地上的泥巴路,路面高低不平，拉的渣土又重，随时都会有陷车的风险存在。

然而九米六厢式车一般走的路面都是泊油路水泥路面相对渣土车的路况要好很多，那么相对应的驾驶技术要求就低一点。

感谢邀请

9.6米厢货开起来容易一点，渣土车需要自卸，地不平的时候容易翻车

大家好来谈谈9.6一半厢式货车吧，车身轻，操控也比较好，大行重卡，操控要比9.6要难，特别是跑工地，路况差，爬坡顶装卸，上坡起步，停车都常有，还有升顶，搞不好容易出事，翻车。相对来说重卡更要技术点。

个人觉得渣土车要求技术高多了。重车上坡路起步，搞不好离合片就坏了。下坡一档还在跑的呼呼的。泥巴路陷进去就起不来，坑坑洼洼的路，随时有翻车的感觉技术要求高。

这两种车我都开过，渣土车要技术高，胆量大。渣土车一般跑的路况要差点，9.6米相对来说基本上跑的路况要好点。技术含量一般

当然是渣土车技术含量高，开9.6的开不了渣土车，开渣土车的什么都能解决

渣土车不要技术速度够快就行

泥头车搅拌车要求技术高点，主要是路况差重载重心也高

主要是看路况。渣土车得路况要是糟糕一点。就肯定是开渣土车比较有技术含量了。

开什么车都必须具备胆大心细的条件，并且心态很重要！