如何调整气压制动和汽车车轮制动器的间隙？

对于一般的鼓式制动器而言，制动蹄摩擦片与制动鼓之间必须要预留一段间隙，这些间隙将直接影响汽车制动性能的充分发挥。这个间隙不能太大也不能太小，如果车轮制动器间隙太大的话，就会使得汽车制动迟滞时间延长，制动距离加大，从而导致行车安全性降低；如果车轮制动器间隙减小，就会使得汽车的制动不能及时解除，从而导致汽车正常行车的行驶阻力加大，而且还能加速制动鼓与制动蹄摩擦片的磨损。还有一种情况是各个车轮的制动器间隙要保持一致，否则容易引起制动跑偏，同样会影响行车的安全性。因此，在维护汽车，更换新蹄摩擦片，修理完制动器后，我们要及时对制动间隙进行调整。

对汽车制动器制动间隙的调整分为两种，即简单调整和全面调整。简单调整只需要转动调整臂蜗杆改变制动器间隙，这种调整方式一般大多数行车情况下均可以使用且效果明显。但是当简单调整不能满足要求的时候，我们就需要对汽车制动器进行全面的调整。对汽车制动器间隙的调整必须在轮毂轴承预紧度调好后才能进行，这一点至关重要！

全面调整一般需要先松开制动蹄支撑销的固定螺母，转动支撑销，从而使得两个销端的标记朝内相对，然后松开凸轮轴支架紧固螺栓的螺母，反复拧动支撑销和调整臂螺旋轴，使得制动蹄两端与制动鼓完全贴合，调好后就可以拧紧支架的紧固螺母和制动蹄支撑销的锁紧螺母。所有的调整好后，一般制动鼓就能实现自由旋转又不与其他零件相碰。对于装载有自动增力式制动器的汽车而言，调整制动器间隙要简单地多，只需要改变顶杆的长度即可，在调整的时候，不需要使用塞尺测量制动摩擦片与制动鼓的间隙，相对安全可靠。

现在很多车主对自己爱车的制动性能都特别关心，城市用车刹车制动的情况太多，会不会时间久了刹车就越来越差？制动距离会不会越来越长？制动失效怎么办？现在我们围绕着汽车制动系统聊一聊。

首先，我们先聊下什么是制动蹄片？

制动蹄片这个词可能很多人不太清楚，那它的另一个名称估计就都知道了，制动蹄片也就是我们俗称的刹车片，刹车片是受到刹车凸轮或推杆的作用而被推向外展开压制刹车鼓，进而起到制动作用的配件。

其次，平时车辆制动系统都易出哪些方面的问题呢？

制动磨损这个是避免不了的，伴随着磨损，制动间隙也会随之增大。磨损易导致制动器间隙不一致，并容易产生制动工作时间延长，车辆跑偏、车辆甩尾等问题。

第三，为解决这些问题，制动系统相关养护工作要做好。

1.车辆正常行驶5000公里必须检查刹车片，包括刹车片剩余厚度、刹车片磨损状态、两边磨损程度等。

2.不要让刹车片磨没了再更换，即便看着还能用一段时间，也会大大降低制动效果，影响驾车安全。

3.刹车片更换最好选择原厂提供的备件，目的是制动效果最好，磨损最小。

4.更换完后踩几下刹车踏板，消除刹车片与制动盘之间非固定间隙。

5.新的刹车片更换好后，要谨慎制动，适应新的刹车状态。

最后，刹车片间隙调整

刹车片与制动鼓之间必须留有一定的间隙。刹车片间隙不符合要求，将直接影响汽车的制动性能。

1.顶起车轮并确认

轮毂

无摇动，拆下调整孔的防尘塞，检查刹车片状况，若磨损到使用极限标记时，及时更换蹄片。

2.检查车轮制动器蹄片与制动鼓间隙时，将制动

踏板

踩到底，测量制动踏板外边缘至驾驶室前围板的距离应不小于规定值。若小于规定值，说明制动摩擦片磨损，间隙增大，应进行调整。

3.调整时，由调整孔插入螺丝刀，向箭头所示方向拨动调整齿轮，直到车轮不能转动为止。踩下数次制动踏板，再次确认车轮不能转后，倒拨4~5齿。此时，将选择好的厚度合适的塞尺插入到制动鼓，拔出塞尺，若感到有一定的阻力为合适。如不合要求，可拨动调整齿轮进行调整。用同样的方法调整另一侧蹄片间隙。

4.用手转动车轮，车轮应能圆滑转动，没有滞磨现象。如感到有滞磨现象，可将调整齿轮再松回1~2齿。装上调整孔防尘塞，然后起动汽车，以30km/h的速度试验制动器的制动效果，检查有无偏刹或其他异常现象。如有偏刹或其他异常现象，应重新调整制动器。

5.部分新车的鼓式制动器装有蹄片间隙自调装置。自调装置在倒车时起作用，因此要在慢慢倒车时，踩下制动踏板。有的车自调装置是通过手制动作用的。在这种情况下，要拉起手制动杆，就可以达到调整车轮蹄片间隙的目的。

车辆制动系统间隙的调整，这些工作由专业维修技师来完成，车主只要注意爱车的使用情况，平时注意感知车辆的行车状态，按照正常的制动系统养护周期，到有车辆维修及保养资质的单位，给爱车做好保养服务就可以了。