新拿驾照不敢上路怎么办？

可能很多新手都会有这样的困扰，刚拿驾照没多久，不敢一个人上路开车，担心路上会出什么差错。其实大可放心，小编在刚拿到驾照之后，开车也就在老手带领下上路过一两次，之后就再也没摸过车，然而突然有一天，同事叫我去取车，我一开始还有点心虚，不太敢去，然后另一同事说，怕啥！慢慢开不就行了，出了事情对方全责，有车险可以赔，后来也就硬着头皮去开了，结果上路之后一点不虚，安全到达。小编希望就是新手要大胆的迈出第一步，第一次敢开之后，后面就再也不怕上路了。

1、熟悉车辆的各种按键、按钮

在正式上路之前，一定要提前熟悉常用功能的基本操作，比如雨刮的使用、灯光的开启、空调除雾等。如果新手不熟悉这些就上路行驶，在关键时刻很容易出现手忙脚乱的情况，提前了解这些，可以减轻对车的陌生感，增加驾驶员的信心。

2、每次上路最好只用同一辆车

对于新手来说，内饰、开关、视野、空间上的变化都会导致他们更加容易紧张，先熟悉一款车，无论是车辆的功能还是转弯角度都需要一个过程，所以，xiaobian 的建议是应先只开一种车，不要换不同的车型来开，尽量避免开一些不熟悉的车型，对自己的安全没有坏处。

3、最好是走自己熟悉的路线

平常开车外出，最好走自己熟悉的线路，因为熟悉的线路可以减少新手驾车时的恐惧感，哪里有红绿灯哪里人多易堵都心里清楚，也可以提前做相应的准备，而不熟悉的线路除了要分心看导航之外，一路精神都很紧张，甚至会一直担心找不到路或走错出口，造成心理压力。

4、开车记得看后视镜、停车记得拉手刹

开车并线时不忘看后视镜，停车时也千万不要忘了拉手刹。新手停车没拉手刹，溜车撞到前车或后车的事故屡见不鲜，万一撞到了行人可能就会酿出大祸，养成上车之后看一眼后视镜、系安全带、放手刹的好习惯。

5、习惯随时把脚放在刹车踏板位置

不踩油门或滑行时，右脚要放在刹车踏板上方，养成这个小动作非常重要，不仅保护了别人，也可避免错误操作对自己造成伤害，一旦发生紧急状况可以直接踩下踏板节省反应时间，同时还能避免油门当刹车情况的发生。

小编说了这么多，不知道对各位新手司机有没有帮助呢？当然新手上路最好是配合一些实用又安全的车品，这样开车出门也更安心，一起来看看吧！

每个人都是这样过来的，记得我在刚拿到驾照的时候，也不太敢开，到哪里都害怕碰着出事故。可是当时因为客观的需要，必须得开车，只有自己硬着头皮上了。

于是当时苦苦的下了一番功课，各种网上找资料，各种模拟，虽然有些许用处，但是还是不能提升自己的驾驶技巧还是需要上路驾驶。开始的时候不敢在人多的地方开，只敢在郊区车少的地方开，脑海里想象着各种实际的场合，比如对面来车、遇到前车紧急刹车、变道......

我的体会是拿到驾照只是说明你会开车，却并不代表你能开好车，如果想要开好车，就一定要多练、多体会、多思考，体会汽车的性能，操控它、驾驭它，熟能生巧。最难过的其实还是自己的心理胆量关，开多了自然就有胆了，从开始只敢在郊区车少的地方练，最后刻意的开车专门到闹市区去练习。

现在想起来还是真心感谢那段经历的，认认真真的练车、认认真真的熟悉技能，既为自己负责，也为他人负责。

新手上路前建议要做好准备：

贴上实习标签，贴上实习标签以后，即使你的驾驶技术再差，也会获得老司机的谅解。

调整好正确的坐姿，熟悉车内各项按钮的功能，调整好后视镜的角度。

注意保持车距，新手对车辆熟悉度不够，不要跟车太紧。

注意控制车速，不能过快也不能过慢，保持合理的速度。

变道、转弯一定要提前打开转向灯，既然自己驾驶技巧不纯熟。就一定要让其他车辆提前知道你的驾驶意图。

每一个老司机都是从新手开始的，所以，每一个新手也都有机会成为一位老司机。在驾校的时候，环境相对简单，甚至封闭，教练教的知识跟技巧更多的适用于考试。而实际上真实的道路环境要更加的复杂，不少新手拿了驾照之后迟迟不敢自己开车上路，生怕一不小心撞了，导致事故的发生。这里可以给各位新手一些建议，如果你刚拿到驾照，又不敢开车上路，那么：

需要在心态上进行调整，这是第一步。开车要胆大，但是要细心，你只有足够胆大，你才能放开手脚，不会显得太紧张，身体紧绷，导致胡乱操作，甚至在遇到一些简单的路况，比如避让石头这种障碍物，或者别人变道等，才能更加处变不惊的去把控好车辆，并且妥善处理。

其次，对车辆尽可能的熟悉。每一部车子在自己第一次接触的时候，会有不熟悉的地方，包括雨刷器，方向灯，挡位，一些空调设置等，所以在开车前，先摸清一遍基本的车辆设置跟按钮操作，这样在开车上路后才能多一份底气跟从容，不至于在开车的时候换个挡还得盯着挡位看，直到换挡完成，这种行为极大可能会导致事故的发生，尽可能不要让你的视线离开前方一秒，在路况复杂的时候，多注意周遭环境，注意行人和车辆突然的窜出。

最后，找个人陪着。虽然拿了驾照了，但是在这之前都是有教练陪着，并且固定场地。自己开车上路一开始没把握，这时让个老司机在副驾陪着，给新手的自己多一些指导，遇到各种不同的情况，该怎么处理，包括判断距离，习惯性变道跟转弯前打灯，超车示意，方向盘摆动幅度等等。所以，刚拿了驾照不敢自己上路，可以让老司机陪着，自己开车兜几圈，找找感觉，上个手，这样勇气会增加，也会多些处理应急情况的手段跟方式，除了提高自己的驾驶能力之外，也能多些真实开车上路的经验。最后记住一句话，车开得多了，所谓的害怕上路，也就不存在了。

题主，您好！很高兴和您探讨这个问题。

驾照到手后却不敢上路，这是大部分新手普遍存在的一个问题，可以理解。毕竟在驾校学到的只是应付考试的一些驾驶技能，所以，即使拿到驾照也不敢驾驶。

这很正常！毕竟，没有实际驾驶经验，还需要不断的实践来提高驾驶技术。

下面谈谈如何消除胆怯心理，提高驾驶技术：

一、积极的心里暗示：相信自己一定行！

相信自己能把车开好，考取驾驶证不容易，既然拿到了驾照说明还是有实力的，一定要对自己有信心，连考试那么严格的项目都能过关，还有什么做不到的？

二、对车子的各种性能要了如指掌。

开车前，车子的各项性能一定要熟悉，比如：座位怎么调？灯光怎样正确使用？喇叭在哪里？怎样开空调？怎样调整后视镜？档位和速度的匹配等等细节的功能，都要了解清楚，免得开车的时候遇到问题不会处理，会手忙脚乱，不安全。

三、可以让老司机坐在副驾驶坐镇。

副驾驶坐一位老司机，像教练一样，随时指导你，遇到紧急情况，老司机及时应对，会让第一次开车的你减轻恐惧感，能够更放松地去开车。

四、选择熟悉的路段开车。

对于新手来说，先在熟悉的路段开一开，增加信心，提升勇气，熟悉转弯、变道、超车等。

五、开车胆要大心要细。

开车要胆大心细，反应灵敏，并保持冷静的心态，大胆的上路，慢慢就不怕了。每个人拿到驾照都是从生手一步步开始的，必须有一个循序渐进的过程。

谢谢邀请：胆大心细，开车都是慢慢练习出来的，时间久了就习惯成自然了，要多多练习

到路况好的地方，带上️经验的司机一起去练，就好了

其实开车有二个难点，把握好了就没事了。练车就练这两点即可。一个是开慢车，练的是“稳和准”。想停哪准停哪，想走哪准走哪。再一个是开快车，练的是“快和狠”。手，眼，脚，脑，动作协调统一，干净利落，熟到处理动作不用经过大脑，习惯性的就完成了。狠练的是心性，车速一快瞬息万变，你的每一个动作绝不许犹豫，徬恍。所以要早早做好预判，离危险远一点，对自己要充满信心。其实开车是很好玩的，是一门技术，人人都喜欢的事，喜欢了就放心大胆去飞吧！

拿了驾照却不敢上路，这个问题，我也遇到过，谈谈我的体会！

我是14年6月份考下来的驾驶证，在17年买的车，中间有3年多没有碰过方向盘。

买车后，我才知道，在驾校学的倒车入库，侧方停车，s弯等等，早已经还给了教练。

自己敢上路吗？

真不敢！

新车第一天提回来时，是朋友帮忙开回来的，第二天看着自己的车，都有些恍惚，怎么启动？怎么挂档？怎么起步？怎么打方向盘？

坐在车里，一脸懵逼，慢慢摸索吧，好，启动发动机，挂档，走人，怎么没走呢？忘记放手刹了！松手刹后慢慢挪动，不敢大踩油门等等诸如此类。

以上情景都是自身经历，拿了驾照有车后，真不敢上路，非常胆怯，紧张！

那该怎么办？车已经买完，也不能不开呀？

后来我选择，在傍晚车少得时候练车，车买来是用的不是摆设，总要走出不敢上路这一步，车多害怕紧张，那我就选择车少的时候，一个人练习下，适应下车，找找车感，油门刹车以及方向盘多适应，多练习。

随着傍晚练车的时间增多，自己一个人开车时，看到对向来车，后视镜里同向来车，慢慢的不在那么紧张。

为了彻底解决上路紧张的问题，我用了一个非常极端的方法，趁着下班晚高峰，自己一个人上路，锻炼一下。

这个方法很有效，但是也真的很吓人，我现在还记忆犹新！

我知道自己是新手，所以一直走最右侧车道，不管后车怎么按喇叭，怎么超车，我始终就一个速度，不变道。车里的我，紧张到手不出汗，紧张到口干舌燥，总是长呼吸来控制自己的情绪来让自己放松，到家下车后，后背全是汗水，而自己却不知道，下车后，腿都软了，那种感觉，相信只有经历过的小伙伴才能体会！

但是我心里知道，这一步，我走出去了，只要敢走出去，那么以后再上路，就不会胆怯紧张！

拿了驾照不敢上路怎么办？

我认为不要害怕，如果有条件，可以让一个老司机带一带，这样心里会踏实很多，不会太紧张导致误操作。而如果刘自己一个人，那么我觉得可以找个车少的时间跟地方，自己先慢慢锻炼一下，找找车感，熟悉一下路况等。

最后，害怕紧张胆怯上路，我都经历过。

我认为，直有开车上路才能不怕开车上路！

驾照到手后却不敢开车，这是刚拿到驾照的新手普遍存在的一个问题。毕竟在驾校学到的只是一点应付考试的皮毛东西，取得驾驶证到了实际驾驶汽车的时候，手还很生，胆量也很想。因为手脚生疏，心理没有底，所以，即使兜里装着凭真本事考来的驾照也不敢驾驶。其实，这是很正常的事情，毕竟，没有实际驾驶经验，还需要不断的实践来提高驾驶技术。下面简单谈谈新手如何才能削除不敢开车的胆怯心理，以及如何尽快提高驾驶技术：

1、先找一个无车无人的场地练手：自己有车的话，可以先开到一个没有车辆和行人的场地，练习基本技术，毕竟在驾校练得很有局限性，现在，自己开就得全面练习提高操作技巧，驾驶技术是熟能生巧的过程。

2、找个有一定驾龄的好朋友陪练：在无车无人的场地练到一定程度，就可以开到车辆相对较少的马路上实际驾驶，可以找一个驾驶老手在旁边为你壮胆。练练胆子和反应度，并逐渐提高技术。

3、要大胆的多上路行驶：只要能控制住车，就尽可能多上路行驶，要胆大心细，反应灵敏，并保持冷静的心态，大胆的上路，慢慢就不怕了。每个人拿到驾照都是从生手一步步开始的，必须有一个循序渐进的过程。

4、在车后帖上“实习”标识：一般帖有“实习”标识的车辆，其他老司机都会注意与你驾驶的车辆保持距离，也会让着你，不会跟你斤斤计较，这样，有利于你上路驾驶，减少紧张感。

新手驾驶就是这样逐渐成为老手的，学开车没有什么捷径，必须要多练多开，慢慢就不知不觉成为熟练司机了。

新手不敢开车上路怎么办？很多人刚拿到驾照，就迫不及待的入手了自己心爱的汽车，但是当真正做到车里的时候，才发现自己根本不会开车，好像自己突然只会开教练的车了。坐在新车里根本不敢启动，更不用说上路了。

　　这是很多新手司机都普遍存在的情况，毕竟开车不等同于考驾照，实际开车上路是不会允许你有太多的犯错机会的。那么作为新手而言，开车上路只要掌握了这几大技巧，就能瞬间变身老司机，不再害怕开车上路。

　　1.熟练判断车距

　　这是作为新手首先要掌握的技能之一，就是能够在拥挤的交通环境中判断前后车距，因为新手的反应往往会比较慢，如果前后车距过小，待新手司机反应过来时，可能已经对前车造成追尾或者剐蹭了。

　　所以新手必须在开车过程中就掌握车距，不要过小，也不能过大，保持平稳的运行速度来控制前后车距离在一定范围内，这样一旦需要刹车自己也来得及调整。

　　2.判断车身与边线距离

　　很多新手开车搞不准车身定位，所以经常会出现压线的情况。此时作为新手来说，可以多利用后视镜与挡风玻璃作为参照物，判断自己的车是否处在正常范围内，避免压线。

　　举个很简单的例子，如果车道右侧的白线已经出现在车头盖的中间部分，那就可以确定右轮压线了。

　　如果道路条件允许，建议新手可以做一个实验来辅助自己判断：因为通常道路的车道宽度都在3米左右，因此车主可以先把车开到车道的正中间位置(可以下车确定)，然后再上车，查看在此种状态下，左右边线大约是在车头盖哪个位置，后视镜中实线与车身的距离大概是多少。这样一对比就知道怎样的情况车身是在正中间了，以及调整多大的幅度不会压线，心里也有个大致的了解了。

　　3.会踩刹车

　　新手最容易出现的问题之一，就是一紧张或者一碰到车辆较多，就会猛踩刹车。其实这样影响反而更大，因为后车反应也需要时间，猛踩刹车容易导致后车避让不及，同时也会影响自己的驾车体验。

　　那么什么才叫会踩刹车?那就是新手司机要学会对道路情况作出预判，比如看到前方人行道或者路口，就应该提前轻踩刹车缓慢降低车速，直到行驶到近处根据情况是完全踩停还是踩油门。而不是等到近处时才开始踩刹车，那样的话即使踩得再狠，有时候也不一定有用了。

　　同时为了良好的乘车体验，切勿猛踩刹车(特殊情况除外)，而是条件允许的情况下，先轻踩刹车让车辆速度降下来，随后再轻轻施压，让车辆处于更低速度或者停止。

　　总结新手开车不敢上路：

　　1.克服内心的恐惧心理，一开始可以找身边的老司机坐在副驾驶陪着自己一起。

　　2.找一些车辆不多，交通环境不复杂的路段先开，把车感先培养好。

　　3.一开始控制速度慢一些，然后练习操作，预判等能力。

　　新手刚开车上路紧张是在所难免的，可以不用着急，慢慢开持续开找感觉，感觉上来了上手也就非常快了。

驾驶证考试难度越来越大，但是有不少小伙伴辛辛苦苦拿到了驾驶证，却不敢开车上路，特别是女孩子最为明显，小度身边就有很多这样的例子，感觉自己拿了个驾照就是摆设，那么，拿了驾照却不敢开车上路怎么办呢？今天小度想和大家聊聊解决办法。

一，积极的心里暗示。

一定要相信自己能把车开好，考取驾驶证不容易，既然自己已经拿到了驾照说明还是有实力的，一定要对自己有信心，连考试那么严格的项目都能过关，还有什么做不到的？并且其实开车真的是挺简单的事情，没有想象中的复杂，只要上路了就慢慢熟悉了。

二，开车前熟悉车子的各种功能。

特别是对于那些拿了驾照几年都没有碰过车子的，虽然学车的时候学得号，但是长期不接触车还是不够熟悉，所以开车前请教老司机，熟悉车子的各种功能，座位怎么调？灯光怎样正确是使用？喇叭怎样使用？怎样开空调、怎样调节镜子？档位和速度的匹配等等细节的功能，都要了解清楚，免得开车的时候遇到问题不会处理。

三，新手上路找一位老司机把关。

副驾驶坐着一位老司机。会让第一次开车的你更加放心，减轻恐惧感。老司机再旁边，能像教练一样，随时指导你，这样你也安全性而且不容易遇到安全事故，如果遇到紧急情况的话，老司机作出及时的反应，保证你不会出现问题。

四，选择熟悉的路段开车。

对于新手来说，最好可以在是熟悉的路段练车，熟悉的路段，你的信心也会增加你的勇气，也会变得更大一些。在这段路上遇到一些问题，你可以采取最合理的方法去解决。最好可以选择自己熟悉的路段，这样到哪里转弯，哪里变道，会更加有把握。

五，胆要大 心要细。

新手上路难免会产生紧张情绪而手忙脚乱，并且容易受到外界的干扰。开车最重要的是摆正心态，千万不要过于紧张，要时刻把安全放在第一位，并且车速不要太快，只要操作规范，就不会发生交通事故。开车是一项熟能生巧的活，一定要多开，多练，车技才会好。没什么可害怕的哦。

六，选择车流人流量少的地方开车。

新手开车，无法预测那么复杂的路况，所以最好选择车流量少的地方，并且人流量也少，远离集市等复杂的地段。等对车子的把握更加熟悉后，再开到人流车流多的地方。

为什么明明考完了驾照，仍然感觉自己像个新手，相信大家心里都有数：

1、驾校练车，大家都疲于应付考试，对于道路状况的反应跟实际操作都十分匮乏

在驾校开车，都有教练陪同，不停地重复简单的启停动作，对于实际的道路驾驶技巧，学员能学习到的十分有限，等到实际上路，面对复杂的路况，没人敢拿生命开玩笑，心慌再正常不过了。在此吐槽一下我天朝的驾考制度，实际驾驶汽车之后，驾校的经验基本没什么参考价值。

2、对车子不熟悉，没有培养出绝对车感

首先，驾校的车子往往跟自己的车子差别较大，在驾校虽然一直要排队，但还是时常能摸摸车。但考试之后的很长一段时间许多人都没再碰过车，车感全无，你说能开好车吗？其次，你对汽车的熟悉印象还停留在驾校的破旧手动挡汽车中，面对自己的车子反而十分陌生，突然要上路开车，还是有点方的。

3、第一次上路，有心里压力

考试道路上行车根本不会有突发状况，但上了路基本新手都是一头雾水。这要是再出个碰擦低级失误之类的，基本上对于开车就有心理阴影了。

4、实习期的马路杀

别以为挂个实习拍照别人就会让着你了，老司机的脾气正常可都不好，故意“照顾”你一下的情况更是不罕见，没啥方向感跟车感的菜鸟们上路常常要吃亏。

我来和大家分享一下，新手开车不敢上路，主

要原因是你要有自信，这点很重要。

首先你得把车内的各种功能熟悉并且要记牢。

你上车后无论什么样的车，一定先试试有没刹车。

手动挡的车，要先踩住离合器，然后挂一档起

步，起步后看转速表达到1500转后，换成2

档，当看到转速表达到20.23迈时，换成三档。

这样新手就上路了，再遇到前面有情况是，左

脚踩离合，退出档位，右脚放到刹车位置，准

备随时随地停车。情况解出后，继续按照上面

步骤上路。

自动档的车，就更好开了，你只要上车后，当

档位放到D档处，松开刹车，就可以上路了，

遇到前面有情况时，松开油门，等待踩刹车，

准备随时随地停车。

上路后要先学会看三个后视镜。有很多人不会看后视镜，如果你在行驶中要变道，必须先打开转向灯看好，你要变道的那侧有没有车辆跟随，如果没有你可变道过去。

在行驶中，你可以有慢到快来开。你可以保持在6.70迈的速度行驶，在开熟悉后。再增加速度。

如果你在开车的过程中，遇到漆面剐蹭都不要紧，你可以私信，我会教你怎么学习汽车的钣金喷漆技术，如果你是想自己开店，我还可以去扶持你创业。

，

刚拿了驾照，不会开车，怎么办？这个其实也并不难，开车主要是要胆大心细，你在驾校里怎么学的上路就怎么正常操作车辆就行了。

首先你必须要克服恐惧的心理，牢牢掌握科目一的一些理论知识，对各类违章的交通安全知识，必须牢记于心，这样你开车上路才能够最大程度的确保安全，减少违章。汽车分为自动挡和手动挡。手动挡开起来还是比较麻烦的，手动挡脚下有三个踏板，最左边的是离合器踏板，中间的是刹车踏板，最右边的是油门踏板。挂档必须要踩离合器，而且速度与档位必须匹配，只能逐级加档但是可以直接降档，降档要先减速才能挂至相应的低档位。停车等待时，要将车辆挂置于空挡，但是汽车打火时，千万不要将车辆挂于档位，手动挡汽车必须在空挡位进行打火操作。

自动挡就相对来说比较简单，脚下分两个踏板，左边的是刹车踏板，最右边的是油门踏板。挡位一般分四个，p挡是驻车挡,R档倒车挡，N挡是空挡，D挡是前进挡，必须要要踩刹车才能进行挂档。

刚拿到驾照，首先对以上的汽车基本知识要牢记于心，上路后要记得前后左右观察，与前后左右车子保持一定的安全距离，随时控制车速，变道之前一定要看倒车镜，确认安全方可变道，变道一定要打转向灯，一次只能变更一个车道，不可一次性变更多个车道。开车过程中不可急刹车，右脚要随时备刹。刚开始上路的时候，最好是请一个比较有经验的司机坐在副驾驶指导一下你。那么这样练过几次之后，基本上你就熟练了。

拿了驾照不敢上路这很正常。也是大多新手司机的表现。

如果你拿了驾证，开手动挡的车那就更难了，又要换挡，又要加速，又要踩离合，你会手忙脚乱，还会经常掉档熄火。

当然开自动车要好一点，至少操作上没有这么麻烦。

刚拿驾照不敢一个人上路开车，每个老司机都是这么过来的。所以在刚拿驾照的时候不敢单独上路，最好让开车熟的朋友坐副驾驶指导一下，有什么不懂得及时的问，而且也可以壮壮胆子。

最好刚上路时，找一些自己熟悉的路段，多练习几天。上过几次路就熟悉了。

当然要练到人车合一，还需要很长一段路要走。毕竟驾校学的都是纸上谈兵，在实际的操作中完全是不一样的，因此开车一定要小心谨慎，不要大意，毕竟安全无小事。

曾经我这里就发生过一件新手司机撞人的事情，他刚拿驾证没几天，她的父亲是个老司机，父亲带着她去练车，在道路上练了几天后，他觉得已经非常熟悉了！就执拗的要去大街上练车，父亲拗不过他，就去街上开，但街上车多人多，一下紧张了，油门当刹车，她的父亲搬方向盘都来不及，最后撞死了一个行人！

所以，新手司机还不能开车上路，就不要逞能去开车，一旦开车就要打起十二分的精神，因为你的车上坐的是你的家人或朋友，要对他们的生命负责，他们的安全就在你的手上，你的疏忽大意就有可能造成他们一生的痛苦。只有心系家人，把安全放在第一位，才能避免事故的发生。

练

相信这个问题对于女司机来说，是很正常，对于男司机来说，应该很少不敢上路的。

不敢上路的女司机应该是胆子比较小，害怕，我这个人胆子不小，所以刚考到驾照还是敢上路的，想起我刚拿驾照后我就对老公说，要他教我在路上开，在驾校要学的都学了，但实操还是要练习的。

一开始的时候，我老公还是挺有耐性了，但是由于紧张，各个步骤操作衔接不好。容易熄火，几次过后，老公就不耐烦了，开始说我了，气的我要他立刻下车，我说我自己来，我就不信我开不好，你当初还不是这样过来的。

就这样，我和老公到了我们这里的一个地方公路，人不多，一到那里我叫老公下车我自己来，我对自己说，淡定，不要紧张，其实我在驾校学的时候，在我们那几个学员，我是最淡定的女司机，毕竟四科都是一次过，所以我还是有自信的。

我上车后，先调后座位，左右镜和后视镜，点火，然后打方向上路，一来二去，熟练了好多，虽然还是会熄火，但是我知道这个手脚还不够协调，要多练习，记得我第一次在市区开，过红绿灯，由于紧张，熄火了，后面的车按的叭叭响，有个司机从我身边过去了，还把头伸出来看我，是在笑我差劲，我心想，看个屁，你还不是这样过来。

其实我觉得无论你学车还是上开车上路，心态很重要，你要是敢开，过了一个多月的新手紧张期，就恭喜你，你过关了。继续开下去，你就是老司机。

用别人的车练自己的胆。

现在有共享汽车，可分时段租。有优惠券、推广券价格很便宜。

很多平台规定“你的支付宝积分达到650分就可以免车辆押金。”即便交押金也没多少，多数在一到两千。

在中等城市还有多种车型可选。

最关键的一点，被租车辆是有保险的。租车的时候记着点选保险项目就可以了，没多少钱。

晚九点以后几乎是骨折价。

夜深人静，车少路宽，狂飙吧新手司机!

刚拿驾驶证不敢上路，这很普遍，也很正常，毕竟实际驾驶与驾校的练车场有很大不同。为什么不敢上路？归根结底是对自己的驾驶技术缺乏信心，心里没底难免害怕。

其实，经过驾校的学习，只要你练车比较到位，你的驾驶基本功还是具备的，最缺乏的是技术的熟练。驾驶技术对任何人来讲都有一个逐步熟悉的过程，熟能生巧，熟悉了，你也就不怕了。那么，怎样才能克服不敢上路了的心里呢？

第一，先要对自己的驾驶充满信心，毕竟自己的驾照是用辛苦换来的，驾驶技术还是有的。只要沉着冷静，静心操作，注意安全，上路应该没有问题。

第二，在正式上路前，可以在没人没车的路段反复练习，熟悉车辆的操作技巧和道路的情况。通过练习，进一步感受车辆的大小和位置，熟悉停车、起步、掉头、转弯、加减档、变道、超车等等，慢慢寻找车感。

第三，让老司机陪驾指导，学会实际道路上的各种操作和情况的预判。如通过十字路口、并线变道、会车跟车、速度把控、距离判断等等，逐步获得丰富的感性经验。

第四，在具备了一定的经验后，就可以单独上路驾驶了。上路驾驶时，一定要遵循交通法规，要敬畏交通法律法规。一定要善于观察车内外后视镜，以了解和掌握车辆周边交通情况，特别是周边行人的情。一定要要减速慢行，走自己的车道，不跨线行驶。一定要文明驾驶，不开堵汽车，不开英雄车。

第五，上路驾驶，一定要在车辆尾部粘帖实习标志，以提醒其它车辆和周边行人。

相信经过一段时间的适应，你的技术就会进一步熟练，害怕心理就会消除。

「原创」图文/探路者de烛火

新拿到驾照不敢上路，这是一个比较多的现象。归结的原因是什么呢？是因为对自己的驾驶技术心里没底，缺乏自信。

这其实也难怪，因为我们考驾照的时候，采用的是针对考试的一些训练方法，或者更简单直接的说，我们是为了考驾照而考驾照，所以是一种单纯的应试教育，而不是从实际道路驾驶的情况出发。

所以就带来了刚拿到驾照的新手，他只习惯于在场地上，没有人员和车辆的情况下行驶。当他真的自己开车，准备上路的时候，那么多来来往往的车辆和川流不息的行人，需要他对如此复杂的情况进行判断，难免就会产生胆怯。

解决的办法就是，要本着先易后难，这样一个循序渐进的步骤。也就是说，一开始的时候，建议有一个经验比较丰富的老司机陪同，把车开出闹市区，开到远郊的地方。在车辆行人比较少的地方，然后由新手驾驶员开始自己上路驾驶，老司机可以在旁边进行指导，提供参考。

在这样的路况下跑过数次之后，自己的心里对自己有一定的信心了，然后在渐渐的朝一些车流量比较多的道路上行驶，训练自己对路况的判断和处置能力。

当远郊的道路行驶一段时间之后，如果觉得自己没有什么问题了。再自己单独练习上路，如果在自己单独上路的时候，能够比较全面的注意到路面路况，能够应对一些小的突发情况，做到不慌乱，能够采取正确的处置措施。这个时候，再试着将车开到比较繁华的、拥挤的路段进行实际驾驶训练。

记住要本着安全第一的原则，宁停一分不抢十秒。在新手的行驶过程中，有两点务必要注意。

第一是务必在你的车后方明显的位置，张贴实习标志，以提醒其他的司机朋友注意避让你的车辆。

第二是在不熟练的情况下，尽量靠边或是在行车道上行驶，不要长期占据超车道。更不可以在超车道上龟速行驶。

最后再说明一点的是，我这里所说的一段时间，绝不是你在某一个路段开个一两个小时，就算是可以了。而是要经常的、反复的，即便不是天天上路，也要隔三差五的开到路上去，这样经常的、连续驾驶半个月，或者一个月都可以。

说起来驾驶技术，其实就是一个经验积累的过程，也就是说一定要靠熟能生巧。所以说多上路多练习，一方面对自己的经验积累很有帮助；另一方面，对于自信心的树立也是很有帮助的。

由易到难、慢慢的训练、逐步的积累，新手也就会慢慢变成了老司机了。

这个恐惧心理必须客服，否则你的驾驶证仅仅就是一个摆设而已。

那么如何克服恐惧心理呢，谈谈我个人看法，因为我也是这么过来的：

一、熟悉车辆。

不管手动还是自动挡，首先要熟悉该车的基本功能。比如了解如何挂挡，如何调整座椅等一系列基本操作。因为驾校的车和家用车还是有一定区别的，尤其是初次驾驶自动挡汽车。车子都不熟悉，开车就无从谈起。

二、练习开车

寻找车流量很小或者空旷地带，在老司机的陪同下，开动汽车，在行驶中熟悉以前学过的基本知识。当车子能被你左右的时候，你感觉你的恐惧心理还没有松动吗?

三、正式上路

基本驾驶技能熟悉以后，必须在车流中锻炼巩固，也就是实战。我建议开始还是由老司机带领下，在车流中熟悉道路驾驶，同时也要熟悉道路安全知识。当你能在车流中开车安全到达你想去的地方时，你觉得你的恐惧是否开始减少?

四、练习基本知识

驾驶机动车不是简单向前或者倒退，过弯、停车等都是必需的基本技能，所以在练习开车的同时应该有意识的练习倒车入库和侧方位等技巧。在练习做不到一次入位很正常，多次到位一样是成功。但你动作做得有模有样的时候，你觉得恐惧还应该存在吗?当然，这个过程是穿插在二、三、五中同时练习的。

五、单独行驶

当你的驾驶技术、心理应该基本满足以后，必须独自开车，这是必须迈出的关键一步。我想经过一段时间练习，这个应该不成问题，只是所有问题都要自己解决了。能独立行驶了，你觉得你的恐惧心理还剩多少?

六、高速体验

高速驾驶是你逃不掉的必经过程。在你能够在城市道路自由驾驶时，就可以在老师傅的带领下进行恐惧心理的最后一站，高速行驶。等你回到起点时，你已经是一名合格的驾驶员了，此时还有恐惧心理是不应该的了。

七、主动开车

主动开车的意思用脑开车。用思想去驾驶，开活车，活开车，主动的总结驾车过程中的得与失。

练习的过程就是开车，开车的过程就是练习。驾驶技术就是练出来的，没有其他捷径。如果不能克服恐惧心理，是永远开不好车，也是不应该驾驶汽车开上路的。

你有什么好的建议也请留言，喜欢的请点赞关注

刚拿驾照可以在车流量比较少的路段进行驾驶练习，主要是熟悉车况和协调肢体动作，等熟练了就会觉得驾驶是顺其自然的事情。在初期驾驶要求有老司机跟车指导，有时候一些经验在驾校是不会教的

拿了驾照却不敢上路怎么办？

新手上路必须要面对的难题，尤其是对女士而言。

说一下我的感受吧。

我是12年考的驾照，13年买的车 。我提车的时候喊着

我叔叔帮忙给开回家的。到家之后自己找偏僻的地方练习

开车。慢慢的就熟练了。

对于新手而言，驾驶技巧和注意事项我们在驾校已经很

熟练了，最重要的就是要有胆量，不要胆怯，多开几次

就习惯了。

下面是我找到的一些技巧，祝愿题主早日熟练上路！

1、开车尽量走中间，与前车保持安全距离

2、拐弯减速要看清，看不清就鸣笛减速；

3、过路口时减速，注意左右；

4、急刹前看看后视镜；

5、开车别分神；

6、避免夜间开车

最重要的一条变道或转弯提前打转向灯，看后视镜。

提前打转向灯，看后视镜。

提前打转向灯，看后视镜。

重要的事情说3遍。

还是缺乏自信，我今天上午拿到，下午开车去单位上班⋯记得进单位车库的时候有一根柱子，随便怎么就是进不去，听到一声刺耳的声音，划了一条线，新车啊，之后打电话请同事下来帮忙，晚上继续开车回家，挺舒服的，不用怕.大胆的尝试一下自己的水平！

找专业的“陪驾教练”吧！

我拿到驾驶证后一直没有摸过车，学过的驾驶技能以及理论知识基本全部忘记。直到驾驶证快到期的那一年，我从4S店旁边经过，心血来潮跑进去看车。于是乎，在一个月内就定下了一辆车。

由于驾驶技能忘得一干二净，所以恐惧上路行驶。于是，我在提车前一个星期疯狂看驾驶技能（倒车入库，侧方位停车，红绿灯起步以及过红绿灯需要注意的事项，市区拥堵路段如何跟车，高速如何行车）。

自认为看得差不多了，就差一辆车上路实际操作。并且自以为给我一辆车，只要在没人的地方跑两圈，我就可以自如地驾驶汽车。同时，车友圈的朋友建议我租一辆共享汽车上路练习，当时差点听了车友圈朋友的建议。

后来我没有租共享汽车练习，是因为又继续看了很多“交通事故”的视频。

看着那些发生交通事故时，地面一片狼藉的景象，看着那些被撞得残破不堪的汽车，看着那些在交通事故中歇斯底里哭喊着的受害者，看着那些过红绿灯不遵守交规发生的“重大”交通事故，我犹疑，恐惧。

我开始意识到发生重大交通事故，受害的不仅仅是驾驶的车辆和驾驶员，还有无辜的路人和因此受到重创的不只两个以上的家庭。

浏览“头条”的时候偶然间，我发现有“陪驾”这种职业。于是乎，我去各大APP寻找“专业”和“靠谱”的陪驾教练。

陪驾教练很忙，带了一天的课，晚上六点才到达我约好的陪练地点。

陪驾教练和我签了一份“陪驾合同”。大致内容是路上发生的所有事故或者违章由“陪驾方”负责，学员不承担任何责任。

陪驾教练用了差不多15分钟教练车上驾驶室各种操作杆和按钮的用法和功能，同时类比其他品牌的车型常规操作杆和按钮的布局以及操作方式。

然后直接叫我开车上路。

我一下子懵了，连忙告诉教练：“我几乎6年期间，没有摸过任何车辆。”

我犹疑地望着教练。

教练说：“没事，我在你旁边，我这里有副刹。”

于是我在陪驾教练的指导下，一步一步地进行接下来的操作。出库，上路，转弯等等都是在行人稀疏的道路进行。

大约半个小时后，陪驾教练让我开上了主道。上面各种大货车，小车非常多，而且是在“晚高峰”。

陪驾教练教我如何跟车，如何控制油门，如何踩刹车，如何打转向灯，如何看变道时机以及如何安全迅速地变道，还有如何转弯，如何掉头，如何进加油站停车加油。

在此期间，每行驶一段路停下来后，陪驾教练都会给我总结在这段行驶过程中我犯了哪些错误，应该如何改正。接下来的行驶过程，就是针对我犯的错误重点培训。

回程的路上，陪驾教练带我去环岛路和高架桥行驶，然后指点我如何在驾驶过程中进行预判。

整个过程，我花了三个小时，基本熟悉了基本驾驶技巧。陪驾教练说我学得很快，明天再熟悉一下就可以上路。

其实，3个小时下来，我自己感觉可以脱离教练上路了。但是，想想那些交通事故，为了保险起见，第二天白天，我又进行了一个小时的学习。

教练直夸：“今天白天比昨天晚上好多了。”

于是，自己一个人从4S店提车回来。中间经过各种路段，也碰到一些复杂的交通路面，全部安安稳稳地开回目的地。晚上，自己又一个人驾车，在晚高峰去市区最拥堵的路段驾驶。

后面就能自如地驾驶车辆了。

所以，要克服上路恐惧，请陪驾值得且重要。因为陪驾教练所教的知识是你在驾校学不到的，正确的驾驶习惯也不是任何人可以教你的。

记得那一年，我刚拿到驾照，实在不敢开车！怎么办呢？

有一次我哥回家时，他逼着我开，说要看看的技术，天哪，这么一说，我怎么敢开呢？这不是等同于考官坐副驾再考一次吗？而且这个副驾还没有刹车的，现在想来只能说佩服我哥的勇气！

于是我硬着头皮开车了，真的是好慢好慢呀，除了路边不会动的建筑物呀、树呀，其他的都比我快，无敌龟速呀！

当时我开的手动档的车子，一直停留在二档不敢上去，紧张得要命！

我哥对我说：“没事，没事，慢慢开慢慢开，看到前面的残疾车了吗？跟着他，慢慢开！”然后我就真跟着残疾车慢慢开，就是不敢加速超过他，现在想想真的好好笑啊！

后来，新年的时候，路上的行人、车子几乎没有了，然后我又自己试着去开车。我从调档开始一步一步学，好似回到考驾照的日子，开了足足半天。我慢慢地才找到感觉，然后习惯了开车！

1，学车

在教练的陪同下开车，简单的启动和停车动作会机械性地工作，不反映实际的道路行驶技术。所以在纵横交错的道路上，不敢开玩笑。

2，开车感觉

在教练的安排下，考试过程中偶尔也能碰汽车，很高兴能体验到开车的感觉。考试通过，没有自己的车，再开车也不知道是哪一年，车感消失了。这时谁有勇气开车。

3，第一次上路

开始学车的时候，一般都是在考试道上行驶，几乎没有突发情况。如果拿到驾照，出现冬瓜豆腐，当然就不会想碰鼻子灰开车了。

4，试用期

“实习卡，请多多关照”是试用期的手法。但是脾气不好的那些老司机不会管你这些的，或者故意挖你一盘子。没有一点这种方向感的新手，就更加害怕了。

这样办：建议购买足够的保险、车辆损失险、商业保险，第三责任险购买100万元。上车的时候要好好调节坐姿，通常初次开车座椅都比较调节靠前。然后系好安全带。车内左右后视镜是否在观察范围内，千万不要急刹车，车内后视镜可以看到后方的车辆和与你之间的距离。“新手上路，多多关照”的帖子贴在后面，开始不要在路上瞎变道，保持自己的道路行驶。转弯的时候提前转向。在安全范围内慢慢改变。红绿灯的时候，后面按喇叭，别管他。千万不要紧张。手动挡容易熄火的，你会更加紧张，让后方车辆鸣笛。开自己的车，让后方拼命的按！刚开始寻找熟悉的路，旁边最好有老司机陪同，慢慢地，你就会成为老司机。

叫代驾

对大多数人来说，刚拿到驾照自己却不敢开车上路，这种现象很普遍，也很正常。我认为产生这种现象的原因有四点：其一，实际驾驶与驾校所学有很大不同，这种不同往往造成紧张心理。其二，驾驶技术不熟练，对车辆的操作往往是先考虑应该怎么操作，然后才操作，没有形成熟练掌控车辆的能力。其三，实际道路交通环境复杂，这给会自己带来了很大的心理冲击。其四，对自己缺乏信心。

那么，怎么办呢？

首先，要相信自己有能力把车开好。驾照是自己考出来的，自己就肯定能开车，而且能把车开好。任何一个人都是从不会开车到会开车，从不敢上路到敢上路的。

其次，不要着急，要循序渐进。刚开车上路，尽量先让老司机陪驾，进行驾驶指导，传授实际驾驶的经验。感觉能独自上路了，再单独驾驶。刚开车上路，可以先在乡下人少车少的地方开，慢慢获得经验，然后再到交通繁忙的道路上开。刚开车上路，可以先慢一点，待技术熟练了再适当开快一点。

再次，要多开，多上路，逐步积累经验，增强适应能力。驾驶技术总体来说难度不大，但需要熟练，需要经验。而这一切都是建立在驾驶里程上的。就是说，只有你多开车，才能获得丰富的驾驶经验，诸如变道、超车、刹车、跟车、预判车辆及行人意图等，彻底消除胆怯心理。

最后，要牢记交规，遵守交规。交通法律法规是规范驾驶行为的准则，只要你遵守交通法律法规，就能给你带来安全。一开始开车上路，就应该敬畏交通法律法规，严格遵守交通法律法规，做好司机。

刚刚拿到驾驶证，应该还有一些基础；不敢上路，是知道实际道路驾驶经验技巧与驾校学的是不一样的。事实上，实际道路的路况远比驾校练习的要复杂。因此，不敢上路这种心态也正常。如果有机会开车，易陪练建议还是马上开始！

趁热打铁，越早上手越好！

您刚拿驾驶证，交规以及安全文明驾驶的知识记得还比较好；如果能尽早开始开车练车，能更好地树立可以安全驾驶的自信。否则，拖得越久，忘得越多，到最后怕是连独立开车的勇气都没有了，那真就成为本本族了。

害怕出事，找个专业陪练强化一下。

坦白说，不敢开车不是你的错。即便你拿到驾照了，离一个合格的驾驶员还有段距离。这段距离就需要专业陪练帮您克服、强化。开车安全要做到眼观六路、耳听八方，手、眼、脚、耳并用。

看什么，怎么看？眼与手的配合，要做到“眼不到，手不动”。看到滚滚车流，甚至加塞的出租车，逆行或借道的非机动车道，怎么守住自己的路权？这些问题，是你需要在实际道路中跟着陪练老师学的。

此外，你还需要在开车过程中培养自己的车感。

老司机开车是一种感觉，该怎么做他可能不会说，但凭本能却可以很好地操作。这就是养成了好的车感，像骑自行车一样，内化成一种本能。到那时候，你只需要再定时学些新的交规即可，这样可以避免扣分。

我是易陪练，倡导安全驾驶、文明驾驶，教给小白司机《预见性安全驾驶》的实用技能。喜欢请关注、交流哦~

拿了驾照却不敢上路的大有人在吧？不敢上路就像孕妇害怕生孩子一样，紧张，焦虑，怕出问题。我见过开了两年车的人，倒车到两辆车之间的车位用了半个小时。所以要相信自己，就像小时候学走路一样，慢慢来。

1.首先是要克服心理上的紧张，买车险是必须的，有个老司机跟车也是必须的。

2 .睡个好觉之后，找个没人的地方勤加练习。

3.每天上下班都开车，逼迫自己上路。

找会开车的朋友或家人，把车开到郊外人少车少的地方练习，旁边要坐人随时指点，几天后就越来越敢开了。

拿到驾照的新手司机几乎都会经历这一时刻，开车恐惧症。这是一种很正常的心理，无非就是害怕剐蹭，就算是非常轻微的小事故，也会对新手司机留下阴影。

那怎么解决这一问题呢？

1、副驾坐一位经验丰富的老司机压阵。这样对于新手第一次上路有着极大的心理安慰。新手上路最担心的就是停车，拥堵等情况，这个时候副驾有一位老司机就可以帮助指导，万不得已时可以帮忙操作。

2、刚开始尽量驾驶自动挡车型。我总结了一下，新手司机最怕手忙脚乱，尤其是对于手动挡车型，既要观察路况又要操作车辆，无形之中加大了难度。而自动挡可以避免这种情况，可以先专心适应路况，等对道路及车距的掌控游刃有余时在驾驶手动挡。

3、尽量避免走道路拥堵路面。城市中的拥堵最频繁的现象就是插车，而插车对于新手来说是一件头疼的事情，让吧让不完，不让吧又怕蹭。所以尽量先在车流量较小的地方练习练习。

4、保持较低的速度，贴新手标志。一般80%的事故都是由于快造成的，所以无论何时，都尽量不要超速行驶。贴个实习或者新手标志，别的车一般都会尽量照顾着你。

总体来说，既然拿到了驾照，那就说明开车是一个有必要掌握的技能，所以恐惧不能解决问题，还是需要上路练习。

祝早日成为老司机

哈哈，因为驾校教的实在是太应付考试了，而且车身印着那么大的“教练车”大部分车辆都会避让，而且你在红绿灯不小心熄火的时候他们也会耐心等候，但是实战起来确实不同。

第一，确实很有必要有一个老司机跟车一段时间，因为老司机经验老道，在有问题的时候可以提供很大帮助。

第二要看题主以后开的是自动挡还是手动挡，如果是自动挡的话，其实相对容易，因为起步不熄火，松开刹车就走，不需要像手动挡那样控制离合器，剩下的就是行驶中注意观察，变道超车不能慌，一定一定提前观察，打转向灯，然后多练习侧方位停车，还有在商场狭窄的地下车库练习倒库，完全是跟驾校不一样的感觉，（侧方位停车还好，跟驾校差不多）。

如果题主练习手动挡呢，那就有的练了，找找车的离合器触点，练习左脚的肌肉记忆，练习多了起步时左脚很自然的就是半联动起来了，多多练习坡道起步，如果不幸红绿灯设置在了一个坡道上，就很容易熄火，据说驾校的车通常都调节了一下节气门开度，这样在低速半联动的时候动力更强，不容易熄火，但是家用车就不一定了，所以坡道起步一定要多练，掌握在半联动时适当给油，这样车子容易上坡，如果排量再小一些的话更需要给油。如果陪练老司机资格够老的话，再练练降档超车，手动挡的降档超车是需要一定补油技巧的，档位之间的转速差要消除，要不会有非常强烈的顿挫感，比急刹车来的猛烈多了，但是平时等速度下来了再降档通常就不需要补油了，毕竟转速也跟着下来了，手动挡主要是练习档位匹配，做到跟电脑一样的去根据转速还有路况匹配档位，手动挡的魅力在于人脑比电脑判断路况要更加准确，虽然现在自动挡也很聪明了，但是预判来的比人脑还是差了一些。

第三，无论什么车，一定在开车前就对车内的主要按键还有主要功能有一个大体的方位感，知道按键在哪里，比如灯光控制，雨刮控制，车窗升降，比如车子有没有配备autohold之类的功能，有些人开车都不关注这些，上回见着一个开启autohold不知道怎么关的打电话给4s请求维修的，一脸懵逼。还有就是两厢车和SUV这样的非流线型车型有后挡风玻璃雨刮，下雨记着开，要不下雨之后中间后视镜看后窗有没有车简直一塌糊涂，三厢轿车通常没有后雨刮器，气流可以直接带走后窗的水，还有车内空调的吹风设置，科目一里面有，挡风玻璃起雾的时候要开玻璃吹风，至于按钮啥样怎么调，看车主手册或者车辆说明书，一定记得开，曾经看着司机车里拿着一块布拼命擦，然后默默帮他开了前挡吹风，两脸懵逼，他不知道有这个功能，我不知道他不知道有这个功能...

（接下来说一些自己的经历，有的没的叨一叨）

答主从小就跟伯伯跑长途啥的，路上见得很多不规范的行车行为，包括一直开着远光灯，不打转向灯，突然变道，或者高速故障停车三角标就放在身后十几米的位置，虽然中国的科目一题目都很简单，科目四更简单，但是按照题目说的去做的人不多，开车起来谁还能一直关注着会车距离150米要开近光灯之类的，超车谁还顾着提前打灯，都是超的时候猛然想起来然后才打灯，如果后面有车的话就是被人家白眼加喇叭伺候，那些三角标放在身后十几米的人都是不要命的人，等发现了十几米刹车都不够的，现在主流的车厂做出来的车百公里刹停通常都是在40米左右，发现了已经来不及了，还有如果不小心碰了，车能移动的话千万记得开到路沿或者应急车道，不要直接就在主道上面处理，交通拥堵不说，等下不小心后面的车再追尾上来......好多例子的。

开车是人在开车，不是车在开人，一定要非常清楚现在在做什么，还有下一步要做什么。

谢谢悟空小秘书邀请，我是大白驾培，专门从事驾培行业的，练好驾驶技术，拒绝成为马路杀手，我的想法是找陪驾，如何找陪驾？

一、找教练陪驾

刚拿到驾照的新手，由于对路线和车辆的不熟悉，找个陪驾练练手是非常有必要的，而找你熟悉的教练教你能起到事半功倍的效果。原因如下：

1.熟悉的教练有安全感，不会有恐惧心理。

2.专业的教练有专业的知识，讲解时通俗易懂。

二、陪驾车辆

陪驾时如果用教练车练习肯定安全系数高，因为副驾有副杀，但是价格偏贵，一般都是每小时150元左右，练的时间长了也是一笔不小的开支。为了节约开支，可以用自家的车辆，请熟悉的教练带；技术实在太差的，网上买一个200元左右的副刹也是可以的。

三、当然也可以叫自己家人带，只不过没那么专业，有的家人脾气暴躁，不但没有教好你，反而会影响你正常发挥。因为他们发现你一点点没做好，就会骂骂咧咧、大动肝火。

您还有什么更好的方法，欢迎指点迷津。

在亲戚朋友中找个驾驶经验丰富又安全记录好的人做陪驾（也可以请专业陪驾），一次性地跑它几百公里的小长途，这样下来就能解决自信等心理问题了。

大家好，我也是从学驾照到拿驾照再到上路，毋庸置疑这是一个心里再到技术的演变中，可能大多数人都是学驾照心里都是满怀的期待，比如说第一次的接触车，包括练车，都是一种激动，但是考试尤为的悲伤，尤其是考一回挂一回，心里更是拉下谷底，最后在教练的鼓励下心里有一丝安慰，挂科几回总结经验，心里进取许多，终于一考通过，心里很激动，同时车的技能包括经验也是有所提高。 刚学完驾照不敢上路我觉得还是个心里演变过程，可能驾校的环境和上路就有所不同了，驾校的路面可能单一，环境有所限制，但是上路，路况复杂，环境变幻莫测，刚学完驾照上路心里可定有激动有谨慎，我想更多都是谨慎驾驶，害怕红绿灯起步困难，上坡起步啊，变道啊，很多又害怕擦车等等，我想说的是只要你按照驾校的学的，心态调整好，遵守交通规则，会越来越好的，所以要调整好心态，不要慌张，要相信自己，所以最重要的是心态。 谢谢大家阅览

很多事情都是看着容易做起来难，开车也是如此，看别人开车，手提脚扒拉的事，当轮到自己开的时侯，不是熄火就是左摇右摆，手忙脚丢，顾前顾不了后，只会往前开不会往后倒，转弯时方向盘转的角度不是大就是小，遇到红灯起步时越紧张越走不了，想想刚拿驾照时的样子很好笑，为什么别人开车都得心应手，自已却不行呢。当时心里是真没底，为了尽快的把车子开熟练没有别的办法，只有多开多练多实践。

刚开始练车的时候我选择早上五六点钟的时候去大街上练，那时是车辆最少的时侯，开的慢点快点都行，专找红绿灯路口去练习停车起步，体验手脚配合，离合器放的快慢，专门找高坡的地方去练习半坡停车起步，反复的练，相信熟能生巧的道理。觉得自已差不多了就可以正常上路上去体验了，按照在学车时的理论去体验，怎么跟车，超车，怎么看后视镜。记得有一次开出去在大街上变道时忘打转相灯了，后车以为我是故意别车，便开到我的前边故意急刹，我一看他这是成心的和我过不去，明知自己有错在先，我就立刻转弯和他分开方向，免的开斗气车。开车就如同小孩子学走路一样，没有捷径可走，只能多开多练，慢慢的体验，才能眼观六路耳听八方，什么时侯快什么时侯慢。

新手司机和老司机的差距就在于开的时间长和短的区别，老司机也是从新手时走过来的，只要有时间就多开多练多体验，时间长了，开的多了，你就成了老司机。

现在的驾校学员拿证后，还是要请老司机带带，规范行车，处理好行驶中的安全隐患，特别是高速路上，学会预判行车。胆大心细。

如果驾驶技术学的扎实，只是心理上露怯，对于初学者这是正常的表现，只要在车流量、人流量少的路面上开上一段，旁边再有个好司机指导，自信心立刻爆棚，以后就可以大胆的上路了。过来人的经验之谈！