为什么长城汽车说比亚迪双离合不好，可现在长城也改双离合了？

国产车企一窝蜂研发双离合变速箱原因有二个，一方面是双离合变速箱的成本最低。另一方面是外国企业自动变速箱技术已经非常成熟领先到我们无法追赶的地步，双离合却也是刚起步没多久，是国产车企弯道超车的捷径。

双离合变速箱不管是进口的还是国产车企自主研发的，都很难适应中国复杂的交通路况，大众DSG死亡闪烁问题大家还记得吧，其实也不止是大众一家玩不好双离合，福特的双离合也很让人伤脑筋。搭载双离合变速箱的福克斯车主基本上都会选择在出保质期前把车卖了，可见这双离合可靠性之差。虽然双离合变速箱拥有成本低、换挡迅猛加速性能好的优点，但是它的缺点也是不容忽视的。首先就是低速顿挫，在堵车路况频繁起步刹车会容易导致变速箱过热，双离合磨损和出故障的几率也会大很多。

小编想引起两家粉丝的战争吗？也许是我接触汽车新闻比较晚吧，反正我没从长城任何官方看到过这样的言论，这两家都是中国比较上进的车企，请善待他们。长城汽车应该是个神奇的存在，粉丝多，黑粉也多。黑粉常说的是“换壳车企，没技术，全系老三菱发动机”，很多人说长城1.5t是三菱加涡轮的，我想问问三菱1.5与长城1.5t有多少通用件？

选择双离合也是无奈之举 AT数量有限 自己又不能生产 并且会被人家掐脖子 断送你的爆款 双离合虽然可靠性差 但是总比没有强 这就是为什么大家都用双离合的原因 等未来看国内自己能不能有可靠的变速箱出现 或者未来汽车全部电动化了 就不用变速箱了

长城管理做的好，但是战略方面除了踏准了SUV的红利外其它方面一无是处。长城以前大骂新能源汽车还意犹在耳，现在也乖乖开始做新能源汽车了。双离合也不是谁想做就能做的出来的，为什么这么迟才有？战略失策！