如果没有新能源车政策，你觉得博瑞GE还会有销量吗？

性价比还是蛮好的了，能以这价格买到这样的车子我觉得还是划算的，其实轻混版就还不错，家用外观、配置、空间、油耗等方面都是不错的，销量当然会有。

取消新能源车政策会对当下的新能源车市场造成一定的冲击，但就新能源车本身这一块的市场份额占比不会发生太大改变。也就是说，作为新能源车中销量领先的博瑞GE，它在新能源车市场这一块占据的份额百分比不会因为整个新能源车行业的变化导致很大差异。

政策优惠固然很大，又是补贴，又是减免购置税，又是能上绿牌不用摇号，但新能源车本身的优点也是不容小觑的。就从最明显的燃油经济性方面考虑，作为插电混动的博瑞GE，油耗低至1.6L/100km，比同级别B级车省了不少油费。

可能会有人说，那你要省油去买纯电的新能源车不是更好？纯电的新能源车固然不耗油，但是充电是个问题啊！虽然现在很多停车场都配备了部分充电桩，但毕竟还没有广泛的全面推广，充电不方便；并且即便现在的快充技术得到了很大提升，汽车充电的时间仍是以小时为单位计算的，不够快捷，万一有个急事碰到车子没电了多尴尬？

所以混动车型是低油耗的一个很好选择，而博瑞GE本身对于油耗需求再次降到了一个很低的需求。相信不少之前被低油耗日系车所吸引的消费者们也会好好考虑博瑞GE这款车型的。

除了超低油耗以外，博越GE上配置的车机互联，13个丰富音响，科技感十足的中控设计，这些都会成为消费者选择博瑞GE的理由。

车企肯定要跟着国家政策走，不然就是死路一条，大量上市的三缸机就是国家排放政策引导的，没有三缸机的车企可能就会面临没有发动机装车的危机，国六排放标准实施的时刻，就是这些车企停产关门的时刻，吉利汽车对国家政策的拿捏总是很精准，所以才能及时推出满足国家政策的车型，博瑞GE的推出就是为了满足限牌限行城市的用车需求，同时也满足即将到来的国六排放标准，这是车企的生存之道，吉利汽车的未来不可限量～～～

首先必须承认，新能源车政策确实对博瑞GE的销量会有推动作用，包括减免车辆购置税，免费上绿牌，不限号不限行这样的政策优惠对于新能源车市场的推动作用功不可没，但是一款车型销量的好坏终究还得自身品质过硬。

那就来看看博瑞本身有什么吸引人的地方。

1、油耗，作为一款混动的新能源车，油耗自然是衡量车型的一个很重要的标准。官方给出的综合百里油耗只有1.6L，在吉利“一箱油挑战1200km”的活动中，实测得到的最低平均油耗仅为4.3L。并且在纯电模式下，续航里程有60km，基本满足日常出行需要，也就是说如果一天出行距离在60km以内晚上回家充电，基本就不耗油了。

2、内饰，整体简洁大方，12.3寸的中控大屏，给人印象最深刻的就是科技感十足的三色氛围灯以及带按摩的驾驶座椅。开过车的朋友都知道长时间开车是一件耗神的事，并且身体长时间保持一个姿势很容易让人脖子僵硬腰酸背痛，试想一下开个长途的时候，当你开车开累了，开启按摩功能，那得有多舒适。

3、动力，油电混合带来的优点不止降低油耗而已，电机驱动的动力表现也很优异，百里加速只要7.4秒。相比燃油车快了不止一点。

所以说，博瑞GE取得不错销量并不是完全依靠政策支持的，自身产品品质才是最终决定消费者购买的决定因素。

首先不存在没有新能源政策的假设，从现在中国的国情出发，新能源汽车的发展势头正盛。像北京上海这样的一线城市，燃油汽车的数量已经远远超过了城市本身的容纳能力，这就导致了很多问题。包括，上下班高峰时期的大堵车，汽车尾气排放导致的城市污染空气污染，以至于现在在北京上海即便是上个牌照都是一号难求。我有一个北京的朋友，从拿到驾照就开始摇号，到现在五年了都没有摇上号。所以为了新能源汽车与普通燃油车的更新迭代，政府就给出了相关的政策优惠，包括减免车辆购置税，给予新能源车辆补贴，新能源车不限号等等。

其次，新能源车固然有政策优惠，但起决定性因素的还是产品本身能不能吸引到消费者。B级车新能源车市场很广，合资车型包括雅阁、凯美瑞、蒙迪欧、索纳塔等，国产车型包括博瑞GE、荣威e950、传祺GA5、众泰Z500EV等，在众多车型中，雅阁、凯美瑞、蒙迪欧凭借品牌力量站稳了脚跟，而博瑞GE则是以自身的实力同样取得了不错的销量。当然还有吉利的品牌效应，在收购沃尔沃之后，吉利的品牌力量在大众的眼中也有很大的涨幅，毕竟在收购的同时也吸收了沃尔沃的先进技术。

所以即便真的没有了政策的支持，纵使各大新能源车辆的销量会有所下降，但整体的市场份额占据不会有太大的改变。