2018款汉兰达至尊款和2018款大指挥官智享版相比，哪个更值得入手？两款汽车在性能方面分别有哪些优势？

汉兰达和大指挥官，都是两款大块头的七座suv，汉兰达作为七座suv市场的领头羊，已经深入人心，并得到广大消费者的普遍认可和喜爱。而大指挥官则刚刚上市不久，凭借着家族品牌的影响力，刚一上市也获得了广大消费者的关注，是与汉兰达有一拼的七座suv。那么真的能像人们猜测的那样，两款车会掀起一股血雨腥风吗？一个是先入为主的强者，而另一个是来势汹汹的后者，正如提主所问，2018款汉兰达至尊版和2018款大指挥官智享版，哪款车更值得入手呢？

发动机和变速箱，两款车都搭载了2.0t发动机，汉兰达的最大功率为220马力，最大扭矩为350牛米，采用了六挡手自一体变速箱，而大指挥官的最大功率为265马力，最大扭矩为400牛米，采用了九挡手自一体变速箱。从动力参数看，大指挥官的优势明显，而且在急加速时会有一种强烈的推背感，实时的会感受到驾驶乐趣，九挡手自一体变速箱也非常先进，不但升降挡平顺，而且在高速行驶时会有更好的燃油经济性。

在车身尺寸上，两款车各有长短，轴距也相差无几，所以乘坐空间没有太大的差异。在底盘结构上，两款车的前悬都采用了麦弗逊式独立悬挂，汉兰达后悬采用了e型多连杆独立悬挂，而大指挥官的后悬则采用了多连杆独立悬挂，两款车的底盘调校方向有所不同，汉兰达更注重舒适性，而大指挥官在操控性上的表现却很优异。

在配置方面，大指挥官要丰富一些，感应后备箱，远程启动，主动降噪，不驾驶座位后排可调节按钮，手机互联，220伏电源，led大灯等都是汉兰达没有的。两款车都搭载了适时四驱系统，不过汉兰达车配有中央差速器锁止功能，脱困能力更强。综合对比，大指挥官在动力性能和配置上要高于汉兰达，不过汉兰达已经过长时间的市场检验，其稳定性和品牌认知度，已经得到了广大消费者的认可，而且保值率、保有量都非常高，所以我推荐汉兰达。

首先来说，这两部车都是好车，如果是家用偶尔去旅游的话，用汉兰达，还是可以的。但就个人而言，我还是比较喜欢大指挥官。喜欢运动，喜欢激情驾驶的人或者山比较多，山区公路还没有打水泥，比较陡的话，9at变速箱是最好的选择，不在乎那一点点省耗的话。

汉兰达感觉外观颜值不那么有指挥官顺眼，两款车型我都没有试驾过不好点评，我驾驶过大切诺基的感受还是推荐选择是大指挥官。

汉兰达的2.0t四驱至尊版和jeep大指挥官的四驱智享版对比的话，我个人要更倾向汉兰达一点，下面是小编的理由。

首先在这个级别里面，如果找开着比汉兰达运动的，一抓一大把，找比汉兰达动力参数好的，也很多，找比汉兰达配置高的，也有不少，但是汉兰达依然是这个级别的代表产品，一个上市好几年的车还能加价，这本身就是一种不可思议了，因为汉兰达没有别的优点，就是均衡。

汉兰达的均衡表现在这款车面对的消费群体，正好抓住了这一部分消费者的喜好，那就是舒适，汉兰达这款车，不管是从悬架表现还是座椅来说，调教的都更加偏向舒适性，但是对于驾驶者来说，这个车开起来的确很无聊，在公路上是真舒服，但是遇到一些坑洼路面的话，汉兰达的车身姿态控制就显得很一般了。

汉兰达的优势很明显，舒适，稳定，后期的保值率很高，这个级别里面，汉兰达的保值率一直都很不错，如果将来换车，也能卖个好价钱，但是过于强调舒适性的设定对于喜欢操控乐趣的人来说，并不是完美的设计。而大指挥官就不一样了，大指挥官的动力表现我个人觉得不光是参数，实际驾驶起来，这个动力表现也要比汉兰达强。

大指挥官底盘的表现都要更硬朗一点，这一点跟汉兰达有着很明显的区别，指挥官虽然看起来大，但是实际开起来的驾驶感受我个人觉得还不错。至于配置，就看你自己饿取舍了，我个人觉得大指挥官是一个不错的产品，但是汉兰达要更加的均衡一点，个方面没什么优点，也没什么缺点，大指挥官刚上市，后期的稳定性还不知道怎么样，现在价格坚挺，但是以后可说不准。

以上仅代表小编的个人看法，希望对您有所帮助。