如何评价广汽三菱的发动机呢？

科技科普促使人们养成理性思考和和理性处理事务的习惯——凯腾聚知。

个人观点，我姑妄说之，你故妄听之，不喜一笑了之。

这个问题主要是你对发动机管理系统不了解或假装不了解。

1.本次召回是发动机管理系统(ECU/EMS)电路板(PCB)出现焊点质量问题。发动机本体，以及控制软件系统，传感器系统都没有问题。

2.使用相同的发动机并不意味着使用同一供应商的发动机管理系统(ECU/EMS)。

一般的不同企业会使用不同的发动机管理系统，甚至于有些车辆即使使用相同的管理系统硬件，但控制软件标定参数也是不一样的。

例：某发动机系列在配套中既有BOSCH系统的ECU，也有DELPHI系统的ECU，还有电装系统的ECU，不同的车企采用同一款发动机，但使用不同的管理系统。

广汽三菱劲炫、中华530、中华v5、景逸S50、景逸x5中所有1.6L的车主都使用了型号为4A92的发动机，当然，搭载三菱发动机的自主品牌汽车远远不止这些，而且数量远大于三菱整车数量。这还只是针对4A92版本，如果把它归到发动机4A（4A91，4A91S,4A92，4A92S）系列的话,那么数量就会更大，这其中还会包括东南汽车，北汽福田迷笛、北汽E系列等国产品牌车型！这些车企所配装的发动机和三菱召回车型发动机属于一个系列。不知道是否也存在相关故障问题，如果您的发动机也存在行驶过程中熄火、且无法再次启动的情况，建议及时向消费者投诉网进行投诉，或者是给消费者投诉部门打电话进行投诉，来维护自己的合法权益！

三菱厂家在1997年和1998年分别在中国投资建立了沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司（沈航三菱）和哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司（东安三菱），这两个汽车厂家日后成为了三菱最大的经济收入来源之一。其中东安三菱的4G1系列和沈航三菱的4G6系列，这两款的发动机用最通俗的话来概括，就是皮实耐用，成本低，维修简单方便，这些优点对于某些技术含量不高的自主车企，已经非常够用了。因其经得住市场的考验，为三菱发动机这个自主品牌积攒了许多不错的口碑，所以很受许多厂家的欢迎。到了1999年前后奇瑞、吉利、华晨、比亚迪等自主品牌的崛起，在它们建设之初都不能自产发动机的情况下，三菱在华投资的这两个发动机公司的业绩突飞猛进，着实赚了不少钱。当时的三菱发动机虽老旧但技术成熟，结构工艺配件成本低，很多国产发动机都仿造过。