亚洲龙怎么样？

大家好，我是酸酸的不二君，很高兴为您解答！

亚洲龙是丰田汽车公司于上世纪90年代在美国市场推出的旗舰车型,是丰田旗下最大的轿车车型 ，2018年丰田汽车公司在底特律车展发布全新一代丰田亚洲龙,第五代丰田亚洲龙是基于丰田最新TNGA平台打造 。

亚洲龙的外观粗犷豪放，霸气十足，经典的进气和大灯组合，使其看起来更具有侵略性，让人过目不忘，符合中国人的消费审美。内饰的豪华感十足，缝制技艺也达到了一个很高的水准，用料从来不觉得多余或者是不足，恰到好处，从里到外都透露着一种丰田老大哥的感觉。轴距达到了2870mm，比凯美瑞要大一圈。安全配置一样不少，比较齐全。从名字上就可以看出来，这是一款专为亚洲人打造的车，或者说专为中国人设计的车。

总的来说，我们应该能看到丰田的改变。亚洲龙的推出代表着皇冠要离开我们了，就像老皇冠曾经代表的高端一样，亚洲龙也是丰田的主打高端车系。相信市场会有不俗的表现。

我来回答题主这个问题吧，我的亚洲龙刚到手没几个月的时间，下面我来说说这段时间我对亚洲龙的了解。

亚洲龙跟我的上一辆别克车相比，给我的第一感受就是静谧性简直太好了，虽然我买的混动版车型，但是买车之前我也试驾过燃油版的，发动机的噪音以及隔音的处理在它身上都可以说是达到优秀水平。它所采用的轮胎在胎噪抑制方面很不错，整车采用了诸多隔音材料，让亚洲龙在静谧性方面表现非常出色。

另外一个就是操控和舒适性并存，对于亚洲龙来说，它完全改变了我对丰田的古板印象。当你开上亚洲龙之后，你会发现这款车的转向系统有十分出色的表现，虽然亚洲龙的车身已经接近5米，但是较为精准的转向系统还是可以很好的控制车辆，让你在驾驶时并不会觉得这是一款尺寸偏大的中型车。

亚洲龙的座椅更是让我开车时感觉特别舒服自在，前排驾驶座和副驾驶座可8 向电动调节，以适应驾乘人员的体型需求，我选的是顶配的，座椅可加热、通风，冬季不用怕座椅冰凉夏季也不用担心出汗把后背侵湿。座椅面积更宽更大，座椅支撑性非常不错，优异的舒适度和保持度，给人带来“人车合一”的感受，即使长时间驾驶也不会有太大的疲劳感。

另外还有一点非常满意的就是它的油耗表现了，都知道混动车型省油，但是在买车之前想不到会这么省油，目前综合油耗在5个多一点，对于一款这么庞大的车型来说我已经很满意了。

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亚洲龙基本保留着海外版的外观设计，线条复杂霸气的进气格珊，占据了整个前脸，可以说，锐利，时尚和运动是它造型的核心思路，相比同门的凯美瑞车型，设计上显得更夸张一些。

内饰方面

，亚洲龙走的是比较实用的路线，整体偏向于简洁实用，中控台使用三种不同的材质，更显层次感，功能按键的布局也十分合理，而且中控台采用悬浮设计，棱角分明的线条，科技感十足。

另外

，亚洲龙在隔音降噪和空间乘坐上也做的十分不错，良好的隔音降噪效果，使得车内的静谧性很好。在乘坐空间方面，对于一款车长接近于5米，轴距将近2.9米的车型，亚洲龙在空间上也绝对不会令你失望，保证有很好的乘坐舒适性。

动力方面

，亚洲龙有2.0L+CVT和2.5L+8AT两款自吸发动机，还有一款2.5L的混动版三款动力总成，其中2.5L混动系统与搭载在雷克萨斯的ES上的是同一套混合动力总成。在这三个动力版本车型中，作为消费者，我们应该如何去做选择呢？

首先我个人推荐的就是2.0燃油版的进取型了，它是亚洲龙里面最入门的级别的车型，最大的亮点就是搭载了整套的TSS的智行安全辅助系统了，其中就包括有PCS预碰撞安全系统，DRCC的动态雷达巡航控制系统，LDA的车道保持系统，还有AHB的自动调节远光灯系统；另外还配置有LED大灯，9英寸的显示屏，八个车载音响和胎压监测控制系统等，这样的配置已经能够满足大部分车主的日常需要了。如果你也不追求什么真皮座椅，真皮方向盘，还有全景天窗的话，那么花20万左右的价格买到这样一个版本配置的车型，也算是比较划算的。

当然，可能也有朋友喜欢混沌版本的车型，那究竟是选择燃油版还是双擎的版本呢？我们都知道丰田的混动技术被命名为THS，毕竟也经过20多年的市场考验，已经非常稳定可靠了，可以說丰田在HEV的领域内，绝对是引领者了。截至目前为止，丰田的THS混动车型,早已在全球销售超过了1000万辆，实用说亚洲龙的双擎版本车型，无论是技术实力还是稳定可靠性方面，都是值得信赖的。而且亚洲龙好友8年或20万公里的电池组质保，完全没有后顾之忧。

如果你觉得2.5双擎进取版的车型，在配置上还差点的话，那可以选择2.5的双擎豪华版，它的方向盘和座椅都升级为真皮，车门把手也有镀铬装饰亮条，车内还配备了倒车影像系统，后排座椅可以按比例放倒等功能，整体上看，也会更加有档次。

当然，如果不差钱，那就选择亚洲龙的旗舰版了，售价28.98万元，配备了三区自动空调，后排靠背座椅调节和加热功能，后排中央多媒体控制单元等等，增加的项目也非常之多。其中后风挡遮阳帘，后排中央控制区域也是非常符合一辆旗舰车型的配置了。

由此可见

，亚洲龙入门售价19.98万元，这已经和部分紧凑级别车型的顶配价格是相差无几了，而且还有非常不错的配置。同时，它有燃油版和混动版可供选择，而且混动版车型在燃油经济性方面的表现非常不错，更主要的是稳定成熟可靠，这是其他竞品车型所以不能比的，这也是亚洲龙非常重要的一个优势。

综上所述，综合品牌，动力，配置，空间，燃油经济性等方面的表现，亚洲龙的市场前景还是非常不错的，也是款非常有竞争力的车型，值得推荐。

以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家。

2.5混动次顶配车主开了2年的反馈：

1、车身长，不太好停车。

2、内饰差，人机交互差，UI难看。

3、过减速带减震舒适性差。

4、前排前腿宽度空间设计有问题，司机左腿，副驾右腿难受。

5、省油，夏天4.5 冬天5.4。

6、后备箱大。

7、外观还行。

8、目前没发现机油乳化。

总结一下，普普通通一款车，没什么牛逼的也没那么不堪，喜欢就买。

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

丰田亚洲龙定位于一款中大型轿车产品，主要对飚大众辉昂，福特金牛座，雪铁龙c6等，这款车在2020年前三个月累计销量为1.49万台，平均月销5千左右，整体市场表现比较突出，和同级别对手相比，消费者认可度要高的多。这款车品质扎实，空间宽松，而且价格比较实惠，整体来说是一款非常有性价比的家用好选择。

价格方面，个人比较推荐2019款亚洲龙2.5混动豪华版，官方指导价23.98万，优惠幅度在0.5万左右，终端裸车成交价23.48万左右，全部落地再加购置税20779，车船税720，强险950，商业险8067，上牌500，共合计26.58万左右。

亚洲龙外观设计相当大气有型，前脸大嘴格栅犀利霸气，气场满满，车头宽扁棱线清晰，灯组闪亮精神，非常有精致范儿。车身侧面修长精干匀称，尾部端庄立体富有层次，贯穿灯组很有辨识度。

动力方面，搭载一台2.5双擎发动机，汽油机参数为131千瓦，221牛米，电机参数为88千瓦，202牛米，变速箱配e-cvt,系统综合功率160千瓦，零百成绩在8.4秒左右，加速感觉比较平顺充盈，初段起步轻快，中后段储备不弱，深踩超车游刃有余，对于家用而言还是很够用的。油耗方面，平均百公里耗油在6.5升左右，不挑油，加92号即可，经济性也很让人满意。

底盘悬挂结构前麦弗逊后e型多连杆，调教风格扎实稳健，滤震干脆利落，不拖泥带水，整体厚重感较强，行驶品质出色，在舒适和支撑之间平衡的很好，质感可圈可点，符合一台旗舰车该有的水平，体感比凯美瑞要强一些。

内饰方面，视觉看起来层次错落，简洁大方，一款9英寸悬浮式大屏很显眼，显示清晰度不错，周边有实体按键，用起来很方便顺手。仪表盘为指针加7英寸液晶屏，信息显示丰富，对于油电之间的工作模式一目了然。方向盘也是真皮包裹，握起来比较轻松舒适。

这台车的缺点。一是内饰用料不够厚道，下半部分大都是硬的。二是不支持苹果手机互联。三是车漆有点薄，容易刮花。四是发动机和电机配合略有顿挫。五是风躁有点大。六是倒车影像分辨率不高。

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近日丰田又诞生了一位重量级角色 丰田AVALON 国内翻译为“亚洲龙” 一经上市引起了不小的轰动，厂家更是自豪的宣布订单已经过万，让其他厂商绞尽脑汁想着如何从汽车行业里分一杯羹的时候，丰田早已妥妥的连锅都端跑了。 闲话不多说，直入正题！

外观方面：新车延续了传统的家族式外观设计，给消费者带来了极强的视觉冲击力，相对于同级别的迈腾，雅阁这种平平无奇的这种外观，全新亚洲龙更加突出了激进、前卫、时尚 ，从而吸引更多年轻的消费者。

内饰方面：新车内饰说实话并没有像凯美瑞那样给我带来很大的惊喜，只有旗舰版的双色多功能方向盘能够让人觉得眼前一亮，中控台的设计也很有层次感，垂直下来的中控屏幕也是非常的简洁干练，同是也显得有些空旷，也可能是设计师为了像皇冠、A6的双屏幕而提前埋好了伏笔，很值得期待。

动力方面:普通版本2.5L自吸式发动机能够提供178匹马力，市区，高速开开也足够了。运动版比普通版多了31匹，车身也做过轻量化处理，减重85公斤，虽然很可观，但是毕竟豪华车，跟ES同平台打造，肯定以经济，舒适为主。 如果单纯的想玩动力，预算多5万以内的可以考虑ATS..

最后总结：总体来说，亚洲龙是一款非常值得推荐的一款车型，跟ES是共同平台打造，外观年轻激进，个性张扬，气场强大。内饰简洁明了，层次感十足。另外丰田也是品牌保值率里除了奔驰以外最高的存在。 以上全部内容都是个人观点，如果有不同意见欢迎补充 谢谢！

亚洲龙真正的卖点其实并非空间和动力，而是在于丰田品牌的口碑、柔顺的驾驶质感、全系标配的丰田智行主动安全系统，以及对手难以匹敌的高效混合动力系统。要知道，在商务中型车较多活跃的市区工况下，丰田THS-II系统的油耗水平几乎是某些竞品纯燃油车型在同等工况下油耗的一半甚至更少，而即便是2.5L燃油车型，其油耗成绩也依然存在优势。

作为中国市场TNGA架构上的丰田品牌旗舰轿车，一汽丰田亚洲龙延续了美规豪华版车型的主体设计，夸张的大嘴式进气格栅霸气十足，搭配隆起的发动机盖筋线、分段式腰线和飘逸的侧窗边框等，国产亚洲龙配备了全LED大灯！国产亚洲龙原汁原味地保留了海外版的大部分设计，仅增加了门把手镀铬装饰、LED前雾灯等配置。尺寸方面，国产亚洲龙的长宽高分别为4975/1850/1450mm，轴距为2870mm，定位于一款越级中型车（俗称B+级），整体尺寸和轴距均与雷克萨斯ES基本一致，而且亚洲龙与ES共享60％的零部件。

舒适及便利性配置方面，亚洲龙提供了9英寸中控屏、三区自动空调、前排座椅通风/加热、预碰撞制动系统、车道偏离预警、驾驶模式选择、ACC自适应巡航、全景天窗、一键启动、座椅记忆、电子手刹、扶手箱双USB接口、方向盘电动调节/电加热、自动防眩目内后视镜、远光辅助、全景影像、后排出风口、双USB接口、220V电源等。此外，丰田智行安全系统（包含自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、预碰撞警示制动系统、并线辅助等主动安全配置）、AVS自适应可变悬架等。

　 动力方面，亚洲龙提供2.5升直列四缸自然吸气和2.5升混动两种动力，二者的发动机均是丰田Dynamic Force系列的A25A系列2.5L自然吸气发动机，最大热效率分别达到了40%和41%。其中，2.5L车型的最大功率209马力，传动系统匹配8速手自一体变速箱；而双擎车型的2.5L发动机最大功率178马力，电动机最大功率120马力，系统综合最大功率218马力；油耗方面，官方公布2.5L+8AT车型的综合油耗为6.2L/100km，而双擎车型仅为4.3L/100km。

你好，这里是百科小天

我个人认为亚洲龙还是不错的，但是一定要上2.5的版本，2.0对于亚洲龙来说还是不太够用，而且价格上两者并没有差很多。虽然亚洲龙登录中国时间不太长，但是在国外还有丰田这个品牌加持，我认为耐用性这方面是没什么问题的，而且比凯美瑞要高上半级的定位，开出去还是有一定面子的。而且现在亚洲龙销量不是特别多，也不用等很久的车或者加装饰，所以我认为买亚洲龙还是不错的。

车没问题，就是内饰不好看，尤其是那个大屏。

亚洲龙是丰田品牌TNGA架构下的旗舰轿车，在车身尺寸和配置上和雷克萨斯ES比较接近，据官方信息反馈，两款车型共享的零部件超过整车零部件的60%。总体性价比以及实力在同级别车型当中非常有竞争力，同时现在也是一车难求。从2019年1月上市至今除了2月销量仅有2000多辆以外，其他月份销量均在5000以上。虽然车内异响天窗异响等小问题偶尔被吐槽，但就这款车的销量表现来说是负面影响很小。目前车质网收到亚洲龙的投诉共计44次，其中绝大部分是关于车内异响和天窗异响的投诉。可能是装配工艺问题导致，总的来说这款车还是非常值得推荐购买的。

还不错的，我准备等上市就换它。

不错

亚洲龙可能是凯美瑞的升级版、市场上保有率较少、价格比凯美瑞略高

你好，这里是百科小天

我个人认为亚洲龙还是不错的，但是一定要上2.5的版本，2.0对于亚洲龙来说还是不太够用，而且价格上两者并没有差很多。虽然亚洲龙登录中国时间不太长，但是在国外还有丰田这个品牌加持，我认为耐用性这方面是没什么问题的，而且比凯美瑞要高上半级的定位，开出去还是有一定面子的。而且现在亚洲龙销量不是特别多，也不用等很久的车或者加装饰，所以我认为买亚洲龙还是不错的。

亚洲龙是丰田旗下一款B级车，竞争对手有大众迈腾，本田雅阁等。之前开过同事的车，坐在车内最直观的感受是安静，车内氛围感足，座椅舒服。驾驶过程，提速快，按键方便灵敏，特别喜欢抬头显示功能，很方便。亚州龙值得推荐

一汽丰田亚洲龙对于大多数消费者来说都是新鲜的，它不同于一般的丰田车，既有激进霸气的造型、时髦的内装设计，又提供了舒适的内在环境，以及省油省心。

亚洲龙的出现，将会使得合资品牌行政级商务轿车多一项十分具有影响力的选择，凭借着丰田对于高端车型研发所具备的深厚经验，未来的亚洲龙将很有可能坐上合资品牌行政级商务轿车的头把交椅。

除了外壳新一点 哪里比得上皇冠 2.0t+8at+后驱 二十多万 开不坏的大丰田 还有谁

动力肉，配置差，不值得

因为有丰田的牌子、丰田的品质、比凯美瑞大气的外观、比RAV4更丰富更全面的配置、有适当的价格定位……

很高兴《车之鉴》能够为您解答关于一汽丰田亚洲龙的相关问题。

亚洲龙这款车究竟如何，或者说值不值得购买，我们是这样看的：

首先，亚洲龙作为丰田于1994年在美国市场推出的中大型轿车，一直以来的主战场都在北美地区。曾经亚洲龙被美国消费者定义为“日本人造的最好的别克”。

而本次在中国市场首次登陆的亚洲龙属于家族中的第五代车型，这款车于2018年在美国市场上市，2019年3月在中国市场上市。中国市场共计6款车型，价格区间20.88-28.98万元。显然，亚洲龙瞄准的是国内B+级轿车市场，该级别中比较有竞争力的对手还有别克君越、福特金牛座等。

产品力上，这代亚洲龙被许多媒体誉为最接近雷克萨斯ES的一款产品。而就《车之鉴》看来，亚洲龙比较出彩的地方是THS混动系统、TNGA架构与比较出彩的行驶质感。混动自不必多说，THS作为丰田的独享技术，在业内已经经过几十年检验。而这套混动系统拖动亚洲龙可以实现8.1秒的百公里加速与4.4L每百公里综合油耗，值得点赞！

此外，TNGA架构下的亚洲龙相比前四代车型，在操控性与运动感上提升显著，特别是亚洲龙的底盘表现已经不像以前丰田车那么发散，变得富有韧性。而有关于许多媒体赞扬的行驶质感，除了底盘表现不错之外，NVH控制表现也非常得体。个人认为亚洲龙的行驶质感相比雷克萨斯ES虽仍有差距，但并不大。

不过也请别把亚洲龙想象得那么美好，这款车在很多地方依然存在不足。比如即便亚洲龙的车身尺寸达到B+级，可车内实际乘坐表现却并没有与凯美瑞、雅阁拉开实质性差距。此外，亚洲龙的混动系统在某些时候依然能够明显感知发动机震动（相比本田），最后，一汽丰田的品控差也是有口皆碑的事实，比如车身缝隙不均就是亚洲龙的硬伤。

说了这么多，亚洲龙值得买吗？《车之鉴》认为，亚洲龙最值得购买的车型是售价23.98万元的2.5L双擎豪华版，这款车在配置分布上比较合理。而汽油版车型则不做推荐，因为2.5L+8AT的动力表现实在很难从君越、金牛座中脱颖而出。需要注意的是，目前亚洲龙产能严重不足，全国很多4S店都没有混动版现车，若打算购买，等车周期可能较长。

个人感觉还是偏商务一些吧，外观造型犀利激进有点向勒克萨斯看齐的意思，动力2.0，2.5自然吸气发动机搭配cvt和8AT变速箱，动力输出比较平顺日常用车比较省心，不是有句话叫开不坏的丰田吗。

以上代表个人意见，如有不妥请多包涵。

除了外壳新一点 哪里比得上皇冠 2.0t+8at+后驱 二十多万 开不坏的大丰田 还有谁

买亚洲龙 是居家过日子的好车，和ES共用平台，全新平台打造 ，整车兼顾全面且经济实惠，可以入手一辆。

别买混动，买直喷，这套2.5合资丰田混动系统已经出现了机油乳化现象

我个人认为值得开，我买两个多月了，三千公里，燃油经济性，速度都爽！

很好的。

亚洲龙在国外是V6发动机，引进国内匹配与广汽丰田凯美瑞一样的四缸发动机！外表略大，按照一汽丰田的尿性，好好的皇冠，锐志都让他玩残，亚洲龙怕也好景不知道长否？

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始于颜值，止于内饰，一部好车完全被那个丑的内饰毁了，怎么看怎么丑