同样的发动机两厢威朗比三厢威朗省油吗？

你好，我是汽车排行榜的作者，欢迎大家关注我，关于这个问题我是这么看的！

威朗

我相信，没有几个人会觉得威朗不漂亮，可以说开出去十分的惹眼。家族式的进气格栅，动感的车身，层次感分明的中控，做工用料较老款都有很大的提升，科技配置满满。威朗搭载1.5及1.5T发动机，配合6速手动及6速手自一体，7速双离合变速箱。动力表现相当不错，除双离合版本低速稍有顿挫，变速箱的平顺性也没有问题。座椅的包裹感及nvh表现一般。威朗官方油耗在6个左右，实际综合油耗在8个左右。相对来说也算不错。

对于两箱版是否比三箱版省油这个问题，我一直觉得油耗除了和行驶路况有关外，最大的影响就是驾驶习惯。除了两箱威朗比三箱好看外，其他没什么差别。

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大家觉得威朗怎么样？你会买吗？想买的点个赞吧，不买的说个理由吧！也欢迎大家关注汽车排行榜。

重量轻当然会省油一些，但是省油重要还是质量重要？

威朗1.5T排量投诉很多了吧！

还有全系分体轴脱轴隐患问题！

无论三箱还是两箱，车重一定是影响油耗的比较大的因素，但是对于汽车来说，安全性和可靠性才是最重要的！面对广泛的投诉，以及明显的缺陷性，消费者应该更加关注的不是重量而是质量问题！

简单来说，同样的发动机，谁重谁耗油。威朗这款车三厢比两厢重了整整420kg，非要对比的话肯定是两厢省油。

三厢款 稳重大气

两厢款 活力动感

但是具体省多少，微乎其微，基本上说可以忽略不计，没必要在这个问题上纠结，喜欢三厢就买三厢，看中了两厢就买两厢。两款车型都是别克车系中热点挺高的车子，相比同级别车子中，性价比也稳占上风。

按照常识来说，同样的动力系统，整备质量越高肯定越费油，但是我不知道你着数据从哪里来的，三厢整备质量1800KG，直接比两厢多出420KG。

按照官方给出的数据，别克威朗三厢车手动档整备质量为1260KG，三厢1.5L自然吸气发动机车型整备质量为1295KG，两厢为1280KG，而高配的1..5T车型三厢为1320KG，两厢为1315KG。

首先有一个数据上的勘误，别克新威朗的整备质量没有这么大。

三厢威朗（20T顶配）的最大允许质量（即满载）为1770kg，整备质量1320kg；两厢威朗（20T顶配）的最大允许质量为1750kg，整备质量1315kg。

然后我们从理论层面讨论一下整备质量对发动机油耗的影响。

在预设前提下，整备质量大车辆确实会比整备质量小的车型更加费油。

这个预设前提是什么呢？是变量的唯一性，即前提是只有整备质量不同。就如题主所说的，同样是威朗车型，同样的动力总成，同样的传统效率和同样的附着力（相同轮胎），同时我们也默认两台车在同样的驾驶模式和行驶工况下（例如测功机上）。这时候，整备质量更大的车型确实比整备质量小的车型费油。

这个结论是众多整车厂都用试验论证过的，根据大众汽车研究数据：汽车重量每减少100 kg，

每百公里可节省燃油0.3~0.5升，每公里CO2 排放可减少8-11克。这也是所有品牌汽车设计越来越重视轻量化的一个重要原因。

但现实生活中，往往很难做到让复杂的驾驶环境仅受重量这一方面因素影响。我们还可以采取如下措施来降低爱车的油耗：

1、 培养良好的驾驶习惯，避免急加速急减速，尽可能多的匀速行驶；

2、 使用低滚动阻力的轮胎，并且将轮胎打到合适的胎压；

3、 减少车上的负重，不常用的行李不要长期堆放在车上；

4、 定期的保养，使发动机和传动系统时刻处于良好的润滑状态；

5、拥有和海阔老师一样一尺七的腰围和身材。