欧蓝德四驱豪华版与jeep指南者家享版哪个好，哪个四驱性能更强？

三菱欧蓝德四驱豪华版、JEPP指南者四驱版，这两款车型的四驱结构后者通过电子辅助有不同模式，脱困能力要比欧蓝德的低配四驱强很多。

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欧蓝德共有两套四驱系统，其中顶配车型使用的是S-AWC四驱系统，这套四驱在前桥加入了一组主动差速锁，可以通过多片式离合器的控制实现前轮之间的动力主动分配，比通过电子辅助制动实现轮间动力分配效果更好。

而豪华版的低配四驱车型，四驱系统仅仅是多片式离合器差速器以及后桥差速器，这种结构仅能算入门级的四驱系统，而且欧蓝德并没有许多控制模式，仅能依靠AWD模式自动判断锁止和动力分配，基本谈不到越野只是一台公路车。

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指南者的四驱系统虽然也是这种入门级结构，但是前桥中间有PTU分动器，虽然是适时四驱不过有4WD模拟低速四驱锁止挡，在开启这个功能的时候可以锁止中央限滑差速器并且强制挂入一档，虽然不存在扭力放大但是以一档大齿比大扭力锁定之后实现前后前50:50的动力分配，也可以增强车辆的脱困或爬坡能力。

指南者的智能四驱系统有雪地、沙地、雪地等多种模式可以选择，而且可以锁定四驱和模拟低四，这套四驱系统的能力还是要超越欧蓝德的。JEEP毕竟是越野车出身，即使是城市SUV也不会比别家差。指南者的问题主要是菲亚特的干式双离合质量太差，不过四驱版本是9AT变速箱也不用有个担心，供参考。

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欧兰德四驱豪华版和指南者四驱家享版，那款车的四驱性能更强？欧蓝德和指南者家族背景，都是以越野而著称的，每当人们提到三菱或者jeep，都会想到强悍的越野能力，三菱有帕杰罗，jeep有牧马人，每当人们看到这两款车型都会有一种越野的冲动，不过提主提出的这两款车型，好像与家族的背景离得很远，并不具备更强的越野能力，因为这两款车型中并没有一把锁，虽然都搭配了一套四驱系统，但也都是城市suv那种非常普通适时四驱，那么这两款车型，哪款的四驱性能更好呢？

既然两款车的前中后都是开放式，那么我们只能通过其他数据对两款车的四驱性能进行评估，看看哪款车更强一些。谈到四驱性能，我们首先想到的是最小离地间隙，欧蓝德的最小离地间隙为212mm，而指南者的最小离地间隙为199mm，从以上数据不难看出，欧兰德通过性要好一些，不过，指南者的车身短，接近角和离去角的表现都好于欧兰德，这种优势或许能弥补指南者在最小离地间隙上的不足，综合对比，两款车的通过性，并没有明显的差异。

衡量四驱性能还有一个非常重要的指标，那就是发动机动力性能了，欧兰德采用了2.4l发动机，最大功率为192马力，最大扭矩为235牛米，采用了cvt变速箱，而指南者则搭载了1.4t发动机，最大功率为165马力，最大扭矩为250牛，采用了七档双离合变速箱，从动力参数看，欧蓝德更胜一筹，而且，自吸发动机能够提供低速高扭，动力输出非常线性，这无疑大大的提高了越野能力，而指南者1.4t发动机，虽然最大扭矩要好的欧兰德，不过在低速状态下，也就是一款1.4l发动机，与欧兰德相比差之甚远，所以两款车，如果单纯论四驱性能，欧蓝德更强。

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欧蓝德和指南者是日美越野家族的SUV车型，两车放在一起，自然比的就是越野和脱困能力，下面我们来看一下欧蓝德四驱豪华版与jeep指南者家享版两车：

动力

欧蓝德四驱豪华版动力搭配2.4L+CVT，发动机最大功率为192马力，最大扭矩为235牛米，匹配模拟6速CVT变速箱，而指南者家享四驱版搭配1.4T+9AT，发动机最大功率为165马力，最大扭矩为250牛，匹配9AT变速器，从动力参数来看，欧蓝德的动力更强。

越野

越野方面，两车都是承载式车身结构，前麦弗逊+后多连杆双独立悬架，都是入门级前置适时四驱系统，但指南者有低速四驱模式，可以一档低速大齿比传动，实现前后50:50的动力分配，越野和脱困能力会更胜一筹。

总结

综上所述，欧蓝德动力有优势，指南者越野能力稍有优势，两车不是真正的硬派越野车型，只是具有适时四驱系统而以，指南者困扰于菲亚特7DCT和烧机油等问题，销量大不如以前，保值率不能跟欧蓝德比，而且欧蓝德有大空间和七座优势，因此个人更推荐欧蓝德。

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