国内面包底盘SUV有哪些？

面包车底盘SUV，其实我们身边还是非常普遍的，可以这么说吧，一些动不动中型、中大型，且价格不过10万的，基本上都逃脱不了面包车的基因，2012年左右，国内开始盛行SUV车型，一直到现在都非常火爆，SUV市场也一直比较混乱，有些厂家为了有市场份额，底盘加高，换个壳子就美曰SUV，鱼目混珠的现象越来越普遍。

这些车型只是在车身结构上定位为SUV，其他部分和低端轿车甚至面包车没有什么区别，无论是操控上，还是安全性和舒适性上，表现都非常一般，像现在的五菱宏光S3、宝骏510、宝骏530、长安欧尚X70A、长安CX70、开瑞K60、北汽幻速等车型，基本上都是由面包车底盘升级而来，这也不是什么秘密

拿宝骏系列来说，之前第一款车宝骏560就是最受争议的，可以说是一款不折不扣的大面包，只是该说成“豪华升级版”大面包了，最让它充满争议的，是一次撞树事故，事故中被撞的大树，经过前防撞钢梁、发动机、底盘、A柱直接劈到驾驶室后排，当然结构也非常惨烈，很难想象怎么撞击到这种情况，像是这种事故也不少见，多数都是车头严重受损，但很少有贯穿到后排、接近断成两半这种程度。

熟悉宝骏系列车型的朋友都知道，无论是最初的宝骏560，到宝骏510，再到如今的宝骏530，还有730系列，它们都有一个共同点，那就是驾驶舱发动机和变速箱整体下沉，距离驾驶舱盖距离很明显，明显下凹，这就离不开面包车的影子，而那次事故，也有专业人士表明，从宝骏560底盘角度看，车辆前部除了两个纵梁之外，乘员舱部分有很明显的空白，尤其是前排，没有任何纵梁的加强，也没有横梁，整个车身中部形成了一个畅通无阻的通道，车辆通过撞击，过程中只需突破前防撞梁与乘员舱前部的440Mpa防线，前排乘员这就全空了，这种底盘和面包车差距不大。

如今的宝骏530，延续了五菱宏光S3的平台打造，宏光S3就是由宏光平台升级而来，所以也离不开面包车的基因，包括长安商用的两款SUV，都是之前微面平台打造出来的产品，但是，我们也不得不承认，这种车型优势所在，首先有SUV的外观，再到实用的空间部分，最关键的是价格便宜，所以，买他们的人也不在少数，且根本不在乎什么平台，其实我倒是认为，所谓平台并不重要，毕竟价格摆在那里，和面包车同平台无所谓，但是质量总要提高一些，不要平台一样，整体质量却还不如面包车，那就尴尬了。