中日将在菲律宾铁路领域展开竞争，中企能战胜抢得先手的日本吗？

我觉得在谈论这类的问题时，很重要的一点就是避免把经济问题过度地政治化。很多人不去关注项目的本身，而只需关注到底谁输了或谁赢了。这种想法肯定是前面的，也会模糊我们对问题本身的认识。从目前的数据来看，据说马尼拉的轨道需求超过1000公里，这甚至比北京目前所有轨道的总长还要长，这个市场确实是很惊人的。

但这么大的市场，为什么菲律宾自己不建？显然是资金有问题，政府无法应付这么庞大的开支，所以希望引入国外的投资者。我想，任何一个国家都无法吞下全部的菲律宾市场，投资的风险太大。而且在菲律宾的体制下，土地问题会不会这么容易解决？这都是需要考虑的。我觉得，绝不能靠一个国家吞下这个市场，而最好是通过国际合作或国际平台。

从马来西亚，缅甸等很多国家的教训来看，一些事情不一定是越快越好。最好是先观望清楚再做行动，避免陷入政治和债务上的陷阱。铁路问题在殖民时代确实是一个政治问题，提现了一种政治上的控制力，比较著名的就是日本在东北的满铁公司。但在目前的国际形势下，铁路问题的经济性并不亚于其政治性。首先，要考虑修建全程中的债务可持续和盈利问题；其次，考虑当地民众的实际需求问题；第三，考虑在菲律宾当地可能面临的风险。

我觉得，在走出去的过程中要避免大包大揽的现象，避免什么项目都想要。最好还是以经济性为最优先的考虑，并尽量在国际合作的基础上开展项目，这样才能最大限度地维护自己的利益。