高铁铁轨下面为什么要放石子呀？

高铁

大部分的朋友坐高铁时并没有发现，轨道下面并不是全线都有石子，（其实只有部分路段铺有小石子），首先咱们要区分一下普通火车的道轨和高铁的道轨。普通铁路：为（有砟轨道），高速铁路：为（无砟轨道）。

有砟道轨的优点和作用分为以下几点。 1,当机车通过钢轨和轨枕时，会将震动扩散在路基上面，很好的起到保护路基的作用。 2,提供机车在行驶中纵横向的阻力，保持轨道正确的几何位。 3,可提供良好的排水性，减轻轨道路基的冻害，提高路基的承载能力。 4,提供一定的弹性和阻尼，起到缓冲和减震的作用。 5,可保持轨道的平顺和流向。

既然有砟轨道有这么多优点，为什么高铁不用有砟轨道呢！ 1,高速列车经过时，因为速度快会带来很大的震动，长期震动会使路基的泥土掺入到砟道中，对道砟的清筛和维护工作带来诸多不便。 2,有砟轨道平顺度达不到混凝土整体道床的水平，不能钢性的固定，高速列车经过时，车轮与钢轨之间会发生变形，造成脱轨。 3,因为高速列车行驶速度更快，列车在行驶中，会出现道砟飞溅的现象，对周围的物体造成伤害，如果高铁在行驶中相遇对开会造成相互伤害。

以上的几点：就是高铁为什么不采用有砟轨道的主要原因？但是在一些进出站非高架桥的低速路段，仍有少量的有砟轨道在用。

震实。

震实。

高铁路基最理想的，是无砟轨道。

但是走过很多地方所见——包括黄山北站等地，依旧还是钢轨下面铺石子的。

这个提问，需要专业人士来解答了！

而对于高铁来说采用的是混凝土加沥青混合材料制作的轨道，因为高铁的运行速度比较快，它需要一定的平稳性，虽然它下面也会铺上一些小碎石头来增加磨损，但是小碎石的数量是很少很少的。高铁速度太快，如果不太多的石头也会被挤压出来，这么大的冲力肯定会对周边的事物或人产生误伤，这一点也是必须考虑的。

而对于高铁来说采用的是混凝土加沥青混合材料制作的轨道，因为高铁的运行速度比较快，它需要一定的平稳性，虽然它下面也会铺上一些小碎石头来增加磨损，但是小碎石的数量是很少很少的。高铁速度太快，如果不太多的石头也会被挤压出来，这么大的冲力肯定会对周边的事物或人产生误伤，这一点也是必须考虑的。

吸震

解决地面共振及局部沉降不均受压问题

吸震

枕木旁边的石子叫道砟。

道砟作用：

道砟用来铺公路或铁路路基的粗砂砾或碎石，主要是铁路基床所用。道砟是铁路运输系统中，用作承托轨道枕木的碎石，是常见的轨道道床结构。工程会在铺设路轨之前，先在路基铺上一层碎石，再加以压实，然后才铺上枕木及路轨。使用道砟可以使到排水容易及容易调校路轨位置，同时由于道砟把列车及路轨重量分散在路基上，故此能够减低列车经过时所带来的震动及噪音，令到乘客的乘坐舒适程度增加。

碎石同时可分散列车驶经时产生的震动及高热，保持钢轨的轨距不变，不致发生出轨事故，并可减少噪音，石头之间的罅隙更可迅速排去雨水。但道砟路轨不及混凝土坚固，碎石又会因列车压力而移位，需定期校正路轨位置，并要补充碎石；而道砟的高排水力亦会令路轨杂草丛生，保养成本较高。

但是乘坐高铁时却没有发现它的轨道下面有石子。

其实在火车轨道上放碎石子的目的是为了支撑轨道框架，每当火车从轨道上开过的时候，就会产生剧烈的震动，而这些小石子就是为了平衡火车产生的震动，从而不让铁轨下陷，这样也可以极大安全的保障火车的行驶。而这种有碎石的轨道，在铁轨上被称为有砟轨道，施工比较简单，造价也会整体比较低一些，自然更换与维修也比较方便，，虽然高铁有火车，同样使用的都是铁轨，但高铁的速度却更快。

高铁采用的是混凝土加沥青混合材料等制作成的无砟轨道，也就表明这种轨道没有铺设碎石，之所以这样做的原因是因为高铁的速度非常快，要是采用简单的有小石子的，油炸鬼的，以高铁的速度可能会让小石子溅出来，对周围的物体会造成或多或少的损害。

要是两辆相遇的高铁同时开过，那么对彼此也可能会造成伤害，所以无砟轨道更适合高速列车使用！

减少下沉变量

铁路铁轨枕木（现在都用水泥枕木了）下的碎石头有以下几个作用：

1,作为路基（土基）和枕木间过渡基础层；

2,排水抗冻；

3,减震及分散压强。

有石子的那是动车(D字头)轨道，高铁（G字头）不可能也不能行驶在石子铺的铁轨上！

石头作为路基的一部分，对路基有很好的保护作用，疏水性好，抗晒，维修保养便宜，成本低

哪里放了？

为了盘成珠子！

减缓振动，平稳铁轨，减轻反作用力

我的想法是减少行进中火车共振所带来的影响