周清和代表：时速200公里磁悬浮列车计划2020年初下线

2019年3月5日《中国日报》第13版报道聚焦湖南轨道交通自主创新

列车配备“最强大脑”，可实现无人驾驶

本周一，中车株洲电力机车有限公司董事长周清和表示，我国新一代自主研发的无人驾驶磁悬浮列车将于2020年3月下线，设计时速可达200公里每小时。

目前该车正在试制和组装阶段。据第十三届全国人大代表、中车株洲电力机车有限公司董事长周清和透露，该车将成为世界首款时速达200公里的商业运行磁悬浮列车。

中车株洲电力机车有限公司下属于中国铁路车辆总公司，是世界产量最大的铁路车辆制造公司。中车株洲电力机车有限公司主营电力机车、轨道交通车辆、城际电力多台机组、磁悬浮列车和超级电容器有轨电车等产品的制造。

周清和介绍，为了使列车速度更快、获得更大的爬坡动力，产品使用了许多新技术和新材料。这次的磁悬浮列车也搭载了一个“最强大脑”，使其能够进行无人驾驶。

这款磁悬浮列车将由地面运行控制系统控制，同时装备了车地无线通信、在线状态监测、大数据分析等技术，能够实时诊断车辆、轨道、供电等多方面的故障，确保无人驾驶安全可靠。

中车株洲电力机车有限公司于2017年7月启动该项目。

“新式磁悬浮列车可以承担50至200公里内的城际或城市运输。它们将是世界上首批运行在200公里每小时的磁悬浮列车，”周清和说。“随着产业技术和研究的成熟，其一万多个零部件中，百分之九十以上都可以直接在国内采购。”

中车株洲电力机车有限公司此前分别研发了时速100公里和时速160公里的磁悬浮列车，也使得中国成为继日本和韩国之后，世界上第三个拥有城市中低速磁悬浮列车的国家。

自2016年5月起，该公司设计的用于城市运输的时速100公里磁悬浮列车，已穿梭在位于华中地区的湖南省省会长沙，承担长沙南站至黄花国际机场之间的运输。这段路程全长18.55公里，运行时间仅需19分半。

据中国铁道学会研究员庄尚标介绍，“相比轻轨列车，磁悬浮交通具有噪声小、爬坡动力强和转向快的优势，还可以解决城市车轮轨道交通高架桥带来的对环境的影响，并且在建造和寿命周期维护方面的成本都更低。”

中国工程院院士邓中翰认为，要进一步鼓励自主研发科技的发展，政府和有能力的企业应当向那些拥有完全自主知识产权、具有强烈研发意愿的国内产品和服务供应商增加采购量。

邓院士同时也是第十三届全国政协委员，他强调在全球化的时代，中国企业必须坚持独立创新，掌握具有自主知识产权的核心技术，规避外国的专利限制。